一是以优质创新金融服务助力中资企业出海。如果说过去外界对“中国制造”的认知更多停留在成本与价格优势层面，那么今天的“中国智造”则意味着中国企业在创新能力、技术水平上已具备与全球顶尖企业同台竞技的实力。这一转变，也推动中资企业出海进入了全新的3.0阶段。
摩尔线程目前正在筹备赴港上市。2026 年上半年，公司实现营业收入17.36亿元，同比增长147.42%；亏损从上年同期的2.59亿元缩至1156.31万元，收窄比例95.73%；但其扣非后仍亏损1.51亿元，较上年同期收窄52.37%。
面对股价剧烈波动，中际旭创管理层紧急护盘。7月28日晚，公司副总裁、董事会秘书王军在电话会议上表示，公司1.6T的ASP（实际平均售价）远高于市场传言，行业不存在恶性竞争；1.6T光模块认证门槛更高、主要集中在少数头部客户，新增供应商数量有限，供给格局并未出现恶化；公司几乎所有客户订单已覆盖2026全年，部分客户订单已下到2027年。
不过，进入这些市场，中国品牌同样需要面对日韩汽车企业长期积累的优势。杨菁提醒，日韩汽车企业在HEV市场深耕多年，形成了销售、金融、售后服务一体的生态系统。中国汽车企业加大海外HEV投放，需要用有绝对竞争优势的产品和完整的服务体系去打开市场。
据国家发展改革委官方微信公众号周五发布消息，发改委副主任岳修虎日前主持召开“十五五”规划《纲要》重大工程建设推进会议，调度109项重大工程建设进展，加快推进在建项目实施，推动一批新项目尽早开工建设。
盛宝市场首席投资策略师Charu Chanana评论称，英伟达眼下最大的利好并非最新季度的超预期业绩，而是管理层给出2028财年营收增长约70%的指引，这是对“AI资本支出周期已达顶峰”论调的有力反驳。
规模突破3200亿元，这是2026年二季度末公募指数增强型基金的最新数据。
以9%左右的核心一级资本充足率要求测算，每注入1元资本金，理论上可以撬动约11元的新增信贷。因此，此次向三家银行注资2900亿元，预计可撬动约3万亿的信贷增量。
