IDC把下滑的核心原因归结为行业性的提前备货：为应对内存驱动的价格上涨，厂商和渠道商在今年年初集中采购、囤积库存，把本该出现在下半年的需求提前消耗掉了。到了三季度，渠道的主要工作变成消化上一季度已经发出去的PC，季节性增长没有出现。供应受限、价格高企和物流中断又进一步压住了终端需求。
根据乘联会数据，今年上半年全国乘用车市场累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。乘联分会分析称，当前国内车市存量竞争特征凸显，行业内部分化持续加剧。新能源市场告别全域增长，呈现“高端电动车爆发、低端经济型车型承压”的两极分化态势，县乡市场、入门级车型下滑过大。同时“新车效应”短期化，对市场拉动效力大幅减弱。渠道端压力持续凸显，行业被动去库存节奏加快，经销商普遍亏损、经营风险攀升。
记者 辛圆
2026 年上半年，百合股份自主品牌营收 3073 万元，同比下滑 41.23%，占总营收比重6.1%；2025 年自主品牌收入占比 9.74%，同比下滑 27.41%；2024 年自主品牌占比15.25%，三年间收入占比连续下行。对于自主品牌持续萎缩的现状，公司解释为市场推广不及预期、渠道拓展受阻。
这也导致母婴市场的一些商业逻辑发生了变化。
•周二（2026年08月25日），港股小幅高开后走弱，三大指数反复震荡。截至收盘，恒生指数跌0.02%或6.23点，报25511.1点，全日成交额2540.79亿港元；恒生国企指数跌0.31%，报8445.37点；恒生科技指数跌0.12%，报4588.54点。
上半年，全国可再生能源发电量近2万亿千瓦时，同比增加约9%，占全部发电量的41.2%，占比首次超四成。其中，风光发电量合计1.25万亿千瓦时，同比增长9.3%。从装机量看，上半年，全国可再生能源新增装机1.17亿千瓦，占全部新增装机的73.9%，继续保持新增装机主体地位。截至6月底，全国可再生能源装机达到24.55亿千瓦，占我国总装机量的六成多。详情点击>>
产业发展层面，周丽莎表示，“产业焕新”“未来产业启航”“人工智能+”三大专项行动将持续推向深入，战略性新兴产业会成为下一步布局的核心重点，相关布局将会聚焦新一代信息技术、新能源、新材料、低空经济、航空航天、量子信息、氢能与核聚变、脑机接口等前沿领域展开。
