8月11日，据报道，英伟达正在开发新一代开源人工智能模型Nemotron 4，预计参数规模至少达到1万亿，目标是与全球领先的开源大模型竞争。英伟达希望通过开放模型生态扩大AI应用范围，并进一步推动市场对其GPU算力的需求。英伟达此前已推出Nemotron系列开源模型，包括拥有3400亿参数的Nemotron-4 340B系列，主要用于大语言模型训练数据生成、模型开发和企业AI应用。
然而，国内新能源汽车零售销量今年以来下滑趋势明显，5月零售同比降7.5%，前5月累计零售同比跌15.1%至369.7万辆。这意味着，国内新能源汽车市场也告别全域增长趋势，进入存量竞争状态。
现行豁免将于8月16日到期。知情人士透露，政府官员仍在与航运业、议员磋商，同时讨论是否缩小豁免范围，保留关键燃料运输的灵活性。
7月24日公告，欣旺达又发公告，公司子公司欣旺达动力科技股份有限公司拟进行C+轮增资扩股，引入阳光电源、天齐锂业(射洪)有限公司作为战略投资者，合计出资8.05亿元认购欣旺达动力2.93%股份。本次增资扩股完成后，公司对欣旺达动力的持股比例将由27.18%下降至26.38%。
今日无新股上市，无新股申购。
中国曾连续多年成为斯柯达最大单一市场，2016年至2018年期间，斯柯达在华交付量超30万辆；尤其是2018年，达到34.1万辆的年销巅峰。此后由于产品迭代速度缓慢，用户需求转变，斯柯达的销量开始走下坡路。2020年斯柯达曾推出首款新能源SUV车型，但转型并不成功。2024年斯柯达在中国市场的年销量跌到了1.75万辆，同比下滑23.1%；2025年继续下跌，仅1.5万辆左右。
2026年首批新型政策性金融工具开始投放
