小鹏集团发布2026年第二季度财报：Q2公司实现总收入197.4亿元，同比增长8.0%，汽车交付量103,295台，环比增长64.8%，综合毛利率20.7%，同比提升3.4个百分点。
品牌专题
而将视线投在其它行业，会发现不少相似的事情在同步上演。比如，在汽车工业中，合资巨头车企的市场份额不断被本土新品牌蚕食。7月时，德国化工企业巴斯夫也选择退出运营三十年的吉林合资公司，转而宣布将全资投资87亿欧元在广东湛江建设综合性生产基地。这也是其迄今为止最大的海外投资仙姑。
奥迪的营收规模最低，上半年营收291.8亿欧元，同比跌10.4%。同期奥迪经营利润达11.2亿欧元，是三家中唯一实现经营利润增长的企业。这主要受益于公司严格的成本控制、碳排放拨备减少以及重组费用下降。不过，奥迪的营业利润率也只有3.8%，仍处于过去数年低位。
高售价、较少的直接竞品和快速扩大的销量，共同构成了理想汽车早期的盈利基础。但新一代理想L9面临的市场环境已经不同。
历史总是惊人地相似，只是换了主角。阿申布伦纳的故事，很难不让人想起另一位知名基金经理——被誉为“女版巴菲特”的“木头姐”凯西·伍德（Cathie Wood）。她创立的方舟投资曾在2020年凭借重仓特斯拉和颠覆性创新科技股“一战封神”，旗舰基金ARKK年度回报率高达152%。然而随着美联储开启加息周期，高估值的成长股遭遇重估，ARKK从高点暴跌超过70%，木头姐从神坛跌落，也只用了不到两年时间。
拉卡拉在公告中表示，目前公司经营稳定有序，此次终止H股发行上市事项，不会对公司的经营活动和持续发展造成重大影响，不存在损害公司及全体股东特别是中小股东利益的情形。
此前阿联酋、卡塔尔、印度尼西亚、厄瓜多尔、安哥拉等已相继退出。作为创始成员国，委内瑞拉深度参与了欧佩克近70年的规则体系搭建。其退出很可能将进一步重创该组织积累数十年的权威，动摇欧佩克的国际石油定价主导权。
