9月4日，国家市场监管总局公布第二批破除妨碍统一市场和公平竞争卡点堵点专项行动案件。聚焦纠治妨碍企业公平准入卡点堵点，涉及医药卫生、能源、殡葬、垃圾清运、互联网上网服务等多个领域。主要表现为以下三种类型：一是违规设定歧视性准入条件，构筑区域壁垒，有的行政机关在招标采购、遴选等过程中，将本地注册、在本地设立分支机构等作为前置条件，设置隐性门槛，限制外地经营者参加本地相关经营活动等。二是限定交易对象或者与经营者签订排他性合作协议，导致特定经营者独家经营，有的行政机关通过制定政策文件，限定企业只能与本地特定经营者合作，强制购买使用其产品服务等。三是不予落实政策调整要求，拖延审批阻碍市场进入。个别行政机关在上级政策调整后，仍以各种理由拖延，拒绝新的经营主体准入申请，妨碍企业平等进入市场。
8月31日，一份声明显示，梅赛德斯-奔驰在获得监事会批准后，决定启动一项股份回购计划，回购总价最高可达10亿欧元。该计划拟于2026年9月1日启动，并于2027年4月6日前完成。
新股上市：
未来，恒瑞医药将继续坚持“科技创新+国际化”双轮驱动战略，聚焦未满足的临床需求，坚持自主研发与开放合作并重，推进创新产品全球开发和商业化，为全球患者提供更多高质量的治疗选择。
《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。 《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。详情点击>>
此次刹车踏板断裂争议直接触及超豪华品牌赖以建立溢价的安全信任。法规底线不会随售价提高，消费者对百万级产品的安全余量、验证充分度和问题响应速度会提出更高期待。尊界上市传播中反复强调“安全是最大的豪华”和“全链路冗余”，踏板支架断裂画面与这套品牌表达形成强烈反差。
过去，外界对一汽奥迪的担忧主要集中在电动化转型迟缓。A6L和Q5L等主力燃油车仍能维持规模，为品牌争取时间。但当主力燃油车不再提供稳定的缓冲，缺乏有竞争力电动车产品让一汽奥迪的处境更为被动。今年前7个月，一汽奥迪纯电车型销量不到6000辆。
结合市场来看，由于电子级低氯环氧树脂纯度门槛高、制备工艺复杂，其单价远高于普通环氧树脂，行业毛利率约为30-40%。近年来国内厂商通过持续的技术攻关，逐步实现国产化，推动相关产品价格有所回落。
