10月8日，@尊界汽车 发布关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明：制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。
又一家明星私募管理规模“坠落”。
何小鹏表示，小鹏将汽车业务积累的供应链、车规级制造和全球销售体系，以及自动驾驶业务积累的图灵AI芯片、算力基础设施和物理世界模型，投入IRON的研发和量产。
第二，是创业者心态的变化。当越来越多的人开始相信，中国创新有机会直接参与全球竞争，甚至引领全球创新时，创业者本身也更敢去做“高难度的事情”，而不只是满足于跟随式创新。我一直认为，这种信心本身，对创新生态的激发是极其重要的。
7月27日，国家药品监督管理局官网发布《医疗器械网络销售监督管理办法（修订草案征求意见稿）》，面向全社会征求意见。本次修订是2018版规章落地后首次大规模条文调整，也是部门规章层面首次增设独立条款系统规范直播医疗器械营销行为。
美国10年期国债收益率升至5%，为近三年来首次。
东北证券披露的公告显示，东方基金的营收和净利润在2021年达到峰值，分别为7.01亿元、1.18亿元。受市场环境的影响，2022年公司营收和净利润仅为5.51亿元、0.35亿元。2023年至2025年，公司营业收入和净利润保持稳定，2025年营收为6.53亿元，净利润为0.81亿元。
从当前的行业格局来看，国内CRO赛道第一梯队以泰格医药、昭衍新药为代表，分别占据临床CRO与临床前CRO的头部位置。第二梯队既包含美迪西、益诺思这类临床前特色CRO，也有诺思格、普蕊斯、博济医药等临床CRO，同时还有百诚医药等综合性医药研发服务商。
