“当时我们正在动物园里游览，听到了爆炸声。开始没想到会发生爆炸，以为只是在装卸金属材料，或者是什么东西坠落。所以我们还在动物园里游览，没有感到恐慌，后来动物园就关闭了，我们只能出来。当我们从动物园出来的时候，救援人员已经抵达了现场，他们来得非常及时。”莫斯科市民安东接受央视新闻客户端采访时说。
更值得关注的是产品集中度。2025年，德聚技术智能终端领域营收占比达65%，其中九成收入来自单一元器件包封胶产品。一款产品、一个领域、几个大客户——这构成了德聚技术收入的基本盘。
从支出方向看，民生支出同比增长1.4%，其中，教育、文化旅游体育与传媒、社会保障和就业、卫生健康支出增速分别为1.5%、-9.9%、2.3%、1.7%；科学技术支出同比增长2.6%；基建相关支出同比下降3.6%。支出依旧向民生和科技创新领域倾斜。
对于新合作模式下华为赋能意味着什么以及会不会影响问界的“含华量”问题，赛力斯集团董事、副总裁康波回应称：问界由华为与赛力斯联合设计打造，也是跨界融合与产业升级的重要成果。赛力斯与华为坚定在一起、造好车，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一，华为终端持续参与赋能。同时，赛力斯也是深圳引望公司的股东，持股比例达10%，引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术。作为股东方，问界将有华为最新、最好、最实用的技术、产品以及供应保障。
作为大众汽车最重要的市场之一，2025年大众在中国市场交付量为269万辆，同比减少8%。这已是其在中国市场销量的连续第二年下滑。
联创电子的非车载光学（手机光学）收入4.96亿元，同比下滑 24.96%。公司此前提出手机光学向高端化转型，重点发力玻塑混合镜头、潜望式镜头等高附加值产品。但并未披露高端产品出货占比、渗透率的具体数据，仅表示持续推进转型。目前手机行业整体存量竞争，行业价格战激烈，高端光学产品突围难度不小。联创电子相对抗跌的是应用终端业务，收入12.97亿元，同比下滑2.80%，毛利率3.73%，处在微利边缘。这块业务包含运动相机、无人机镜头等产品，虽然稳住营收盘子，但很难给公司贡献可观利润。
特斯拉和豆包的合作运作了近一年，才完成了从技术签约、合规备案到产品落地的全流程。2025年8月，特斯拉与火山引擎正式达成技术合作，由火山引擎为特斯拉中国智能座舱交互体验提供大模型服务。彼时，国内车载大模型正处于快速普及期，多家自主品牌车企已陆续推出搭载本土大模型的量产车型，而特斯拉车机语音系统因长期依赖全球统一方案，在中文语境理解、本土化服务接入等方面逐渐显现出差距。选择与火山引擎合作，也是特斯拉针对中国市场进行的一次重要本土化补短板动作。
据欧委会网站，8月13日，欧委会宣布根据欧盟并购法规，正式批准梅赛德斯-奔驰中国集团、华晨宝马和赛力斯集团共同控股北京逸安启新能源科技有限公司（逸安启）。 据中国证券报此前报道，4月17日，宝马与梅赛德斯-奔驰在中国合资设立的超充公司逸安启宣布股权扩容：赛力斯集团以对等持股方式成为新投资方，旗下品牌问界正式加入。交易完成后，宝马、梅赛德斯-奔驰、赛力斯三方各持33.3%股份，共同推进国内超充网络建设与运营。
