据第一财经，近日，长安汽车旗下的深蓝和阿维塔两大品牌整合已开始进入实质性推进环节，具体措施为，长安汽车通知成立AD（阿维塔和深蓝首字母）协同发展部，定义为一级部门。在此一级部门之下，成立规划与合作部、市场产品部、人力共享中心、财务共享中心、综合部等多个二级部门，承接深蓝汽车、阿维塔委托的对应业务。长安汽车方面还建议，阿维塔成立造型设计、产品开发、平台技术等多个共享或协同中心，承接深蓝委托的相关业务；而深蓝汽车则是撤销多个业务单元及下设组织。
作为联创电子曾经重要支柱的触控显示业务，上半年收入8,739.55万元，同比下跌85.33%。去年这一业务的收入还有9.86亿元。半年时间，从近10亿元的规模萎缩至不足1亿元。更糟糕的是，该业务毛利率为-12.34%，处于“卖得越多亏得越多”的尴尬境地。
车型交付方面，智界V9累计交付突破20000辆，刷新50万级新能源MPV最快交付纪录； 问界M6上市4个月累计交付突破45000辆。享界G9上市24小时大定突破5000辆；尊界V800、V680上市24小时大定突破3500辆。
该事件将顺风车行业长期存在的各类争议推到公众视野中。作为主打“互助分摊出行成本”的共享出行模式，顺风车在为市民提供高性价比出行选择的同时，近年来也接连爆出多起引发全网关注的纠纷事件。
2026年开启“真鲜纯”供应链升级，标志着蜜雪集团正站在“三位一体”能力升级新起点，顺应行业发展趋势，通过新一轮产品品质、体验品质与内容品质系统升级，进一步强化供应链能力、规模效应和运营效率的竞争壁垒，夯实长期健康发展基石，推动产业上下游的升级进程。
韩旭对这项业务的期待显得相当高调。他近期在一次采访时称，如果特斯拉FSD的智驾能力是95分，文远可以达到80分，其他国内公司的产品“可能只有三四十分”。在这次财报会上，他再次称，按照公司内部测试，WRD 3.0在中国城区已经可以和FSD比较。
对养老投资而言，净值上涨只是结果的一部分，持有人能否在市场波动中坚持既定计划，同样影响最终获得的回报。以此次26只“固收+”Y份额为例，虽然以债券等固收打底，但仍配置一定比例权益资产，净值会随市场波动，不属于保本保收益产品。投资者应该破除“养老产品稳赚不赔”的认知误区，长期持有、理性配置。
此外，多位知名基金经理离任后的去向在2026年纷纷明确。比如，2025年5月从景顺长城基金离职的鲍无可，其从业机构已变更为上海瓴仁私募基金管理合伙企业（有限合伙），职务为董事总经理。
