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目前“退平台”工作已取得阶段性进展。据《2025年国民经济和社会发展计划执行情况报告》披露，截至2025年底，超82%的融资平台实现退出，存量经营性金融债务规模较高峰期大幅压降。尽管如此，剩余规模仍不容小觑。

果链三巨头的港股叙事，带着在地缘政治与供应链分散化的压力下“去苹果化”的需求。而港股的舞台上还有另一类选手，全球化进程早于港股上市。

据招股书，IMC002早期临床数据显示，在胃癌推荐II期剂量组中，IMC002客观缓解率为69.2%，疾病控制率为84.6%，中位无进展生存期为6.9个月，中位总生存期为18.2个月。招股书同时将上述数据与晚期胃癌三线治疗方案进行比较，传统治疗方案客观缓解率约为2.8%，中位无进展生存期约为2.6个月，中位总生存期约为6.5个月。

小米前三季度累计交付超过28万辆，据行业统计约28.65万辆，距离其55万辆的年度目标仍有明显缺口。小鹏前三季度累计交付28.43万辆，同比下跌9.24%，仍处于调整周期，但第三季度环比增长15%，短期调整效果正在显现。

8月21日，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊曾公开炮轰“速成车”。他表示，行业内现在出现了研发周期非常短、验证环节偷工减料、用数码产品的迭代速度造车。他提到，行业内两年甚至一年就“冒出来”的新车很多，但一些车三到五年就会暴露很多问题。北京现代总经理李凤刚在2026中国汽车论坛也表示，部分品牌为抢上市节点删减必要测试环节，把消费者变成了变相试车员，埋下大量安全隐患。

公告同步披露，戴龙已出具《关于不再续展一致行动协议的告知函》。明确戴龙决定自《一致行动协议》五年有效期届满后协议即告终止，不再续签。截至公告披露日，戴岚任公司董事长、总经理，直接持股32.4768%，为单一第一大股东。戴龙直接持股14.4211%，同时通过掌控三家员工持股平台间接控股5.4544%股份。

数据显示，2023年，小微型车市场累计零售量降低至69.2万辆，同比减少27.9％，与2022年相比减少了26.7万辆。此后的2024年、2025年，微型车市场也都没有明显的起势。

这套能力，正在进入直播间、手机和家庭。