“整车厂年降是行业常态，不是周期性现象，而是结构性的。” 付宇飞表示，“在新能源汽车价格战愈演愈烈的背景下，整车厂的成本压力必然向上游传导。凸轮轴作为成熟零部件，技术壁垒相对有限，供应商的议价能力普遍不强。未来毛利率恐怕还有进一步下滑的空间。”
近期，奔驰和宝马的两则破圈视频短片，让“速成车”这一行业乱象再次引发关注。
再看并表的短剧业务主体。2025年9月，上市公司出资1050万元增资崧果文化（江西），取得51.22%股权并将其纳入合并报表；2025年12月，公司与刘凌爽控制的上海荣光共同设立上海崧果，股权结构与崧果文化保持一致，随后将崧果文化100%股权划转至上海崧果名下，完成业务主体的内部架构平移。
比亚迪9月29日公告，经审议，董事会同意选举王传福为公司第九届董事会董事长，任期三年，自本次董事会审议通过之日起至第九届董事会任期届满为止。
得益于其成熟的消费者基础、支付体系、广告系统和FBA物流网络。想要从头进入欧洲市场，中国品牌最快捷的路径，就是借助庞大的亚马逊获得订单，并通过平台的基础设施完成后续履约。
非洲难民一般要穿过埃及、利比亚的沙漠，再通过地中海路线抵达南欧国家。他们希望通过这种风险极高的非法途径，来博取更好的发展前景。不幸的是，大多数人往往会命丧于惊涛骇浪之中。
《规划》从“人工智能+创业”、“人工智能+转型”、“人工智能+管理”、“人工智能+服务”等多个维度，系统部署AI赋能中小企业的路径，提出打造中小企业人工智能应用服务链，推进链群融通数字化转型。这针对的正是中小企业数字化转型的普遍痛点：不会转、不敢转、没钱转。
二是日本贸易收支持续逆差。今年上半年，日本贸易逆差为1.01万亿日元，已连续5年入不敷出。日元贬值在一定程度上降低了出口商品价格，对出口有所刺激、对进口有所抑制，使得逆差规模逐年收窄。然而，从实体经济的供需层面看，日本外汇长期供不应求，日元仍面临较大的贬值压力。
