2026 年上半年，百合股份自主品牌营收 3073 万元，同比下滑 41.23%，占总营收比重6.1%；2025 年自主品牌收入占比 9.74%，同比下滑 27.41%；2024 年自主品牌占比15.25%，三年间收入占比连续下行。对于自主品牌持续萎缩的现状，公司解释为市场推广不及预期、渠道拓展受阻。
一方面，中国游戏企业继续走向全球，在海外市场寻找用户和增长机会；另一方面，海外企业也正在进入中国市场，与中国公司寻找合作。
在这一背景下，可灵AI也走到了需要调整发展模式的节点。截至6月，可灵全球用户突破1亿，企业客户接近5万家；二季度收入超过8.5亿元，同比增长超过200%。与此同时，可灵的产品形态也从单次视频生成，逐步延伸至专业制作、团队协作和自动化工作流。
而在黑猫投诉平台，多条投诉指向温婉旗下店铺，投诉事由集中在衣服做工粗糙、实物与直播展示差距过大、售后推诿等问题，部分订单发货周期漫长，消费者收到货就发起退货退款申请。
Cheval Blanc St-Tropez（圣特罗佩）
一年之内，同一个标的，两度被A股公司相中。辰奕智能（301578.SZ）在尽职调查后选择终止，佳禾智能（300793.SZ）随后计划以更高的报价接手。
“关于增量政策，下半年根据宏观经济运行情况，财政部将及时谋划出台务实管用的增量政策，为实现经济质的有效提升和量的合理增长提供有力支撑。”廖岷说。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
