7月1日，世界黄金协会发布的《2026年全球黄金市场年中展望》报告显示，在经历年初以来的波动之后，黄金将在下半年步入关键节点，其表现将受到地缘政治、利率环境和投资者情绪等多重不确定性因素的共同影响。
SK海力士9月16日发布消息，有报道称“SK海力士正与英特尔洽谈在美国生产存储芯片”，报道提到一种潜在方案，即SK海力士“可能租赁英特尔在美俄亥俄州规划已久的半导体制造设施的部分区域”，另一种可能性是“建立一家由SK海力士、英特尔及主要云服务公司共同参与的合资企业”。SK海力士表示，正探索各种方案以增强全球竞争力，但目前尚未敲定任何具体计划或安排。针对报道中提到的两种方案，公司尚未做出任何决定。
据蓝鲸新闻，8月15日，从奇瑞方面获悉，为加快星途高端品牌全球化进程，奇瑞公司进行最新战略调整，将星途品牌纳入国际业务事业群运营，由奇瑞汽车执行副总裁兼国际业务事业群总经理张贵兵分管，并向奇瑞汽车常务副总裁张国忠汇报。奇瑞国内业务事业群其他品牌业务不变，由奇瑞汽车执行副总裁李学用分管。
前述三家头部机构的总板块营收高达204.85亿元，占比接近40家券商总营收的5成，头部集聚效应凸显，资管行业马太效应仍在强化。
据商务部消息，商务部新闻发言人就美方将《2026年格雷厄姆制裁俄罗斯和伊朗法案》签署成法答记者问。 商务部：中方一贯反对缺乏联合国授权和国际法依据的单边制裁，反对以涉及第三方为由，对他国采取所谓次级制裁措施。中国历来在平等互利的基础上同世界各国开展正常的经贸合作，有关合作既不针对第三方，也不受第三方的干扰和胁迫。我们将继续密切关注美方后续举措，并保留采取一切必要措施的权利，坚定维护中国国家主权和发展利益以及企业的合法正当权益。希望美方与中方相向而行，通过对话和磋商保持经贸关系稳定，为维护世界贸易秩序和全球产供链安全稳定多做贡献。
上海机场8月19日披露半年报，公司上半年实现营业收入65.03亿元，同比增长2.35；归属于上市公司股东的净利润12.16亿元，同比增长16.46；基本每股收益0.49元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利2.7元（含税）。报告期内，归属于上市公司股东的净利润同比增加主要是上海两场航空业务量同比增加、投资收益增长所致。
其实，这并非陈发树近期唯一一次减持动作。就在一个多月前，他在伊利股份上的“手搓”式交易已引发过一轮关注。伊利股份回购公告显示，2026年一季度末陈发树以自然人身份新进该公司前十大股东，持股6043.81万股、占总股本0.96%，持仓市值约15.93亿元；二季度他又加仓200万股；而三季度以来，截至8月26日，陈发树减持了伊利股份100万股，持股降至6143.81万股，持仓市值仍超16亿元。
可能有情绪上的影响，但实际影响有限。一方面，随着美债收益率走高，外资有回流美国的动力，北向资金容易出现阶段性流出，但北向资金规模并不大。
