《通知》强调，确因重大项目、应急保障、节假日值守等客观工作需要无法安排休假的，须征得职工本人同意，并按职工日工资收入的300%支付未休年休假工资报酬。机关事业单位要控制应休未休人员比例，建立未休年休假报酬专项核准审批流程，严禁以未休年休假名义违规发放津补贴。职工年休假期间工资应正常发放，不得以绩效考核、评优晋升、岗位调整等变相胁迫放弃休假。
商务部7月28日发布《关于所谓“产能过剩”问题的中方立场》文件指出，中国从不刻意追求贸易顺差。中国出口增长既源于规模经济与创新能力提升，也来自各国绿色转型和工业化发展的需求。比如，中国对欧出口增长主要集中于光伏、新能源汽车、锂电池和化工产品等，更多反映了绿色转型带动对能源产品的需求，以及能源危机抬升了欧洲化工等行业的生产成本。
四是稳妥推进金融高水平对外开放。推进人民币国际化，拓展人民币在国际贸易和投融资中的使用。深化金融市场双向开放，加强金融基础设施跨境互联互通。推进人民币离岸市场发展。完善多层次、广覆盖的人民币跨境支付体系。加快建设上海国际金融中心，巩固提升香港国际金融中心地位。积极践行全球治理倡议，参与和推动全球金融治理改革。统筹开放和安全，强化开放条件下维护金融稳定能力建设。
中央气象台首席预报员张芳华介绍，8月12日前后，“白海豚”残余涡旋将在湖北、河南、安徽三省交界区域回旋滞留，与西风带高空槽、冷空气系统深度结合，开启新一轮跨区域强降水过程。8月15日前后，其残余涡旋可能入海，在之后会向北发展，时效较远，需保持关注。
今年的8月15日光复节期间，李在明提出“包容稳定的对朝和平共处蓝图”，表示将开启把朝鲜半岛不稳定的停战体制转变为和平体制的进程。
9月18日，湖北省和武汉市联合调查组在湖北省生态环境厅官网发布《关于长江武汉段驳船倾倒黑色泥状物有关问题调查处理情况的通报》。通报介绍，上述视频发布后，湖北省委、省政府高度重视，迅速成立由省委、省政府有关领导任组长，纪委监委、生态环境、交通运输、水务、公安等部门和武汉海事局、长江武汉航道局等单位组成的省市联合调查组，对有关问题依法依规开展调查处理。
当前我国支线航空面临多重矛盾。首当其冲的是高运营成本与低客座率之间的经济性矛盾。支线飞机座位数远少于干线机型，运行总成本却不比干线机型低多少，这导致支线飞机单位座位成本远高于干线飞机，而欠发达地区的消费水平却难以支撑高票价，导致航空公司陷入“飞多亏多”的窘境。
全行业共有10家券商实现零投诉，均为外资或合资背景机构，其在华业务起步晚、客户积累有限、经纪业务体量较小，也侧面印证了投诉量与业务规模的正相关性。
