在Jitesh Ubrani看来，现在渠道商担心的是，价格偏高已经在抑制需求，库存却还不少。接下来可能会有一波促销，让消费者短期得到一些实惠，但价格不太可能回到一年前的水平，整体仍会偏高。更麻烦的是，宏观环境还在恶化，未来几个季度不排除进一步严重，之后才有机会回暖。
除了专业技能，年轻人才的加入也可能推动行业服务模式变化。
10月7日，保时捷股份公司在魏斯阿赫研发中心举行的资本市场日上，发布了聚焦中期目标的“Sportwagenschmiede ’35”战略。此次计划最多裁员30%以缩减组织规模，同时将增加中大型跑车的投放，明确回归燃油车，意在改善盈利。
在此之前，欧盟3月4日发布《工业加速器法案》，对于外国企业投资电池、电动汽车、光伏、关键原材料四大行业设置了强制技术转让、外资股比、产品本地含量及本地员工等限制条款，且相关限制仅适用于在上述行业全球产能占比超过40%的第三国投资者，并在公共采购领域明确提出“欧盟制造优先”。
这与管理层在财报电话会上的表述一致。
虽然生产和出口有所改善，但内需疲弱的问题依然突出，消费、投资都有不同程度的下行。
与此相反，新能源汽车的占比在我国正在提高。中国汽车工业协会数据显示，今年1—6月，我国汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比下降4%和4.1%。其中，新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。
在财报后的电话会上，王兴将其归因于其运营模式的可复制性。他表示，不同市场的消费习惯会有差异，消费者对优质供给和稳定配送的需求相通，商户同样关心订单增量与履约保障。美团能够迁移的核心能力，正是围绕这些需求建立起来的商户运营和配送体系。
