9月23日，国家能源局发布2026年8月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2026年8月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2422.3万个，同比增长39.6%。其中，公共充电设施（枪）516.0万个，同比增长19.5%，额定总功率达到2.62亿千瓦，单枪平均功率约为50.69千瓦；私人充电设施（枪）1906.3万个，同比增长46.3%，私人充电设施报装用电容量达到1.63亿千伏安。
北汽新能源的营销体系则在一年多时间里建立了超过500家门店。门店网络扩大能够增加市场覆盖，不过，其成本最终仍需由更高的销量和单店效率消化。
不过值得注意的是，特斯拉在加州的Robotaxi业务仍面临监管定性问题。加州公共事业委员会此前表示，特斯拉在当地持有的是包车承运人许可证，并非自动驾驶汽车运营许可，其服务在法律上被归类为传统的礼宾车包车服务，而非真正的无人驾驶出行服务。加州监管机构将特斯拉的FSD系统定义为SAE2级辅助驾驶，要求车内必须始终有人类驾驶员。这也意味着，至少在加州市场，Cybercab的全面商业落地仍面临监管政策的障碍。
——有大事——
据央视新闻客户端消息，8月12日，记者从云南省文物考古研究所获悉，该研究所联合南京师范大学等单位组成的研究团队，对云南省临沧市耿马傣族佤族自治县芒关岩画遗址的系统考古调查与高精度铀系测年取得突破性进展。该研究成果发表于国际考古学期刊《考古科学杂志：报告》。研究团队首次为芒关岩画提供了绝对年代数据，并发现该岩画早于著名的沧源岩画（年代距今约3800—2700年），将中国西南地区史前定居人群岩画的历史推前至距今约4220年。芒关岩画是临沧市保存状况较好的史前岩画遗址之一，距沧源岩画最北部地点直线距离仅十余公里。迄今，云南和广西已记录超过100处岩画遗址，风格差异显著。
另一方面，随着人工智能自主能力持续提升，行业内部已经出现明确警示：如果人类持续把数据中心、关键基础设施、甚至自主武器的部分决策权交给人工智能，未来可能出现“人类逐步失去对人工智能实际控制权”的不可逆风险。
苏商银行特约分析师付一夫认为，在商品消费增长相对疲弱时，服务消费的较快增长有效托住了消费基本盘，避免整体消费过快滑坡。
此外，在业绩高增的同时，行业正面临手续费返还取消的深远变革。在王骏看来，这一变化短期内对部分依赖返还的中小公司形成阵痛，但长远来看，它或将终结行业低价价格战的恶性循环，倒逼行业从通道竞争转向价值竞争。
