据商务部网站9月22日消息，为进一步做好易制毒化学品出口管理工作，根据《向特定国家（地区）出口易制毒化学品暂行管理规定》，商务部、公安部、应急管理部、海关总署和国家药监局决定对《向特定国家（地区）出口易制毒化学品管理目录》进行调整，新增1-苯乙基-4-氧-3-哌啶甲酸甲酯、1-苯乙基-4-氧-3-哌啶甲酸乙酯等2个品种至附件1第一部分。自本公告发布之日起，向美国、墨西哥、加拿大出口附件1第一部分所列化学品的，向缅甸、老挝、阿富汗出口附件1第二部分所列化学品的，应按照《向特定国家（地区）出口易制毒化学品暂行管理规定》申请许可，向其他国家（地区）出口无需申请许可。
合作没能再让双方变得更好。而且更重要的是，双方都有想放手改革的计划。某种程度上，双方的计划还背道而驰。
营收增长超过一成，利润却缩水逾三成，回顾客商银行近年的业绩轨迹，这种“增收不增利”的态势早有端倪。2022年至2024年，该行营收增速从74.90%逐年下滑至20.20%，净利润增速更是从155.73%骤降至7.71%。2025年全年，该行营收同比增长25.43%至11.42亿元，但净利润仅微增0.77%至2.52亿元。
二线厂商也有扩大合作的直接动力。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年前7个月，中创新航、欣旺达分别为6.32%和2.89%。与宁德时代仍有明显差距。获得更多整车客户，是它们扩大业务规模、提高产能利用率的重要途径。
今年夏天，《美墨加协定》（USMCA）迎来生效六周年的法定复审节点。然而，美国正式拒绝协定自动续签。特朗普在7月20日签署多个公告，依据《斯穆特-霍利关税法》第338条款对从加拿大进口的红酒、曲棍球棒和水泥等数百项特定商品加征50%关税。
与销售出海最大的不同是，生产型出海呈现资产先行、收入滞后、盈利后置的独特周期。投产初期，产能爬坡、本地供应链磨合、资质认证都需要时间，营收释放缓慢，企业净资产收益率（ROE）阶段性承压；加息环境下海外项目贷款利息上行，还会进一步放大短期盈利压力。直到投产第三年左右，产能利用率逐步走高，盈利才迎来修复。
与销量和营收下滑形成反差的是，保时捷汽车业务的经营利润，从去年的8.32亿欧元提高到12.08亿欧元。这促使集团整体经营利润增至13.48亿欧元，经营利润率也从5.5%回升到7.8%。
迪安诊断8月20日披露半年报，公司上半年实现营业收入47.73亿元，同比下降3.30；归属于上市公司股东的净利润2.32亿元，上年同期1027.72万元，同比增长2160.87；基本每股收益0.3802元股。报告期内，公司业绩主要受到聚焦盈利质量与健康现金流的高质量发展模式的影响，通过精细化运营、降本控费及高效回款管控，持续优化经营质效，提升整体现金流质量。
