9月7日，雷军宣布小米汽车累计交付量超过80万辆。
即日起，往返波斯湾的货主在租船前必须查阅PGSA发布的“违规船只”名单，以避免潜在问题。任何船只如与“违规船只”合作，也将被列入该名单。如需将船只从名单中移除，必须提交正式申请并说明理由。
随着AI算力需求的爆发式增长，英伟达正通过一套复杂的信用体系，深度绑定下游客户与基础设施合作伙伴，市场也开始用AI界“央行”的称呼来重新定义这家芯片巨头的产业坐标。
石药景峰：持股5%以上股东一致行动人收行政监管措施决定书
人工智能算力产业的爆发，持续带动高速光通信产业链景气度攀升，作为核心元器件的硅光集成芯片赛道迎来资本热潮，一众国产芯片企业纷纷开启上市之路。成立五年的本土Fabless（无晶圆厂）硅光芯片设计企业——上海羲禾科技股份有限公司（下称“羲禾科技”）已向上交所递交科创板上市申请，拟募资24.3亿元加码主业。
成功车型进一步放大了这种吸引力。吉利汽车CFO戴永曾透露，极氪9X单车毛利率接近40%。2025年第四季度，极氪9X放量也帮助极氪品牌毛利率提升至23%。大型旗舰成为汽车企业提高品牌均价和利润的重要工具。
9月11日，长安汽车不实信息举报中心发布声明称，近日，我司举办了2026天枢领航技术发布暨长安启源Q06预售发布会，引发广泛关注。但我们同时发现，网络上出现大量针对本次发布会及我司旗下品牌的不实信息。部分网络账号通过断章取义、恶意对比拉踩、带节奏等方式诋毁我司产品，误导公众认知，对我司品牌声誉及产品形象造成恶劣影响。网络绝非法外之地。对于任何通过捏造事实、散布谣言、恶意关联等手段侵害我司合法权益的行为，我司将依法采取必要法律手段，坚决维护自身合法权益。
联发科此次海外可转债发行总额39亿美元，是台湾资本市场史上规模最大的海外可转债发行；英伟达一家认购35亿美元，占比接近90%，Alphabet（谷歌母公司）也参与了同一笔发行，但未披露具体金额。需要注意的是，由于转换价格、期限和潜在持股比例尚未披露，此次交易应理解为可转债投资，而非英伟达直接持股联发科；英伟达选择可转债而非普通股，既保留了联发科股价上行时的股权参与空间，也获得了下行时的固定收益保护。
