2016年上市的亚翔集成，主营业务主要是为IC半导体等高科技电子产业的建厂工程提供洁净室及相关配套机电工程、工艺二次配工程及建筑工程等服务。公司连续5年保持了净利润的增长，2026年上半年也延续了这种势头。
消费级游戏显卡业务、专业可视化、汽车业务等其余板块营收占比较小，整体保持稳健运行，没有出现明显波动。从需求侧信号来看，企业端、AI初创实验室的算力采购订单持续释放，成为继云大厂之后第二增长曲线。
而在杨协成SKU数量最多的非冷藏即饮果汁类目中，于2025年6月至2026年6月期间，杨协成在广东省的市占率为0.7%——这也是它绝对核心的根据地，其余省份市占率普遍低于0.2%，绝大多数省份无限趋近于0%。这也说明它全国市场格局高度单一，极度依赖广东，北方、中西部只有极微弱铺货，而广东省外几乎没有有效的市场底盘。
9月18日消息，比亚迪在投资者关系活动记录表中表示，2026上半年汽车行业竞争加剧、盈利普遍承压，比亚迪实现营业收入3448亿元，归母净利润123亿元，二季度净利润同比增长30%，毛利率达18.9%，创下近一年新高。汇率波动带来的汇兑损失短期扰动，但公司主营业务盈利稳固，经营基本面向好。
国务院新闻办公室周二举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍促进自然资源安全高效永续利用有关情况。
从全球市场看，海外建厂的红利窗口也正在快速收窄。此前国内头部轮胎企业纷纷布局东南亚，依靠当地的原材料成本优势与关税规避能力抢占海外市场。如今头部企业的东南亚产能已陆续进入释放期，全球轮胎供给大幅增加。
其次，从业绩来看，今年上半年钨矿价格走低，直接拖累了公司当期营收和利润表现。*ST威领表示，报告期内，“公司主动放缓原矿销售节奏”，预计上半年亏损1500万元至2000万元。其中二季度单季亏损预计超过3000万元，同比由盈转亏。
9月2日，中国船舶(600150.SH)公告称，公司控股子公司广船国际联合中国船舶工业贸易有限公司于2026年9月1日与某知名船东签订10艘8200车LNG双燃料动力汽车运输船新造船合同，总金额逾10亿美元。合同采用美元支付，预期2029年至2031年间交付。公司表示，该合同履行期较长，将对当期利润不构成重大影响，但有利于提高中长期市场竞争力和盈利能力。
