9月9日，6只科技创新公司债券（以下简称“科创债”）集中发行，合计募资38亿元，平均发行期限近9年。据Wind数据统计（全文数据来源），截至目前，年内科创债发行规模达13525.91亿元，发行数量为1375只，同比增长4.40%。与此同时，24只科创债ETF总规模超3200亿元，较成立之初增长超2倍。受访专家表示，科创债久期偏长的特点，恰好匹配科创项目研发周期长、资金回笼慢的特征，能够有效补齐科技企业中长期资本短板。整体来看，全年科创债发行规模有望超2万亿元。
9月22日，奔驰与自动驾驶技术公司Wayve宣布签署量产协议，计划从未来两年起在奔驰车型中集成Wayve AI Driver，为用户提供城市道路和高速公路点到点驾驶辅助功能。
联合国环境规划署日前发布《限制超调》报告，指出全球气温升高超过《巴黎协定》中的1.5°C控制目标已不可避免。
从“园林绿化”到“存储芯片”，这家上市刚满五年的公司，宣告其第二增长曲线的全面铺开。
2020年，福特因Mustang制动踏板支架存在断裂风险，在中国召回2627辆汽车。国家市场监督管理总局披露，福特将支架材料从尼龙改为聚丙烯后，峰值载荷承受能力下降，原有工程规范和设计验证程序也未考虑足够的设计余量，可能导致支架在紧急制动时从踏板枢轴位置断裂。
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据懂车帝统计，8月，吉利星愿以39651辆的零售销量居首，零跑A10（30652辆）、特斯拉Model Y（29260辆）、比亚迪元UP（22958辆）、特斯拉Model 3（20787辆）分列二三四五位。长安启源Q05（17349辆）位居第六位，理想i6（16979辆）、比亚迪海豚（16829辆）、小米SU7（16518辆）、五菱缤果Pro（14695辆）分列其后。
上述接近助贷行业人士认为，基于当前的形势，助贷板块何时业绩见底很难给出准确的时间点，后续行业趋势需要多重关键变量落地之后才能做出判断。现阶段不少上市助贷机构将AI赋能、海外布局作为转型突破口，但短期内行业很难单靠AI扭转基本面下行趋势，海外市场规模也很难填补国内业务的体量缺口。
