今年以来，韩国资本市场多项政策落地，SK海力士、三星电子等韩国头部财阀企业已先后启动大规模库存股注销计划。2026年3月，韩国修订后的《商法》正式生效，明确要求上市公司新回购的库存股须在1年内完成注销，存量库存股须在18个月内注销，彻底终结了此前企业长期持有库存股、稀释股东权益的操作空间。
随新车一同亮相的，是一套全新的电池供应体系——澎程系列打破了小米SU7、YU7主要采用宁德时代和弗迪电池的供应格局，引入欣旺达和中创新航作为电池供应商。其中，澎程N90 Max搭载中创新航提供的76kWh三元锂离子电池，CLTC纯电续航最高505公里。
天眼查工商信息显示，近日，武汉蔚来能源有限公司发生工商变更，注册资本由17.84亿人民币增至74.84亿人民币，增幅约320%。该公司成立于2017年5月，法定代表人为郭成钢，经营范围包括能量回收系统研发、新能源汽车换电设施销售、电机及其控制系统研发等，由蔚来能源投资（湖北）有限公司全资持股。
以前述提到的三家券商为例，若全部以新客理财年化收益5%为基准测算，叠加三方返现金额，一位羊毛党开一个中信证券的新客理财便能拿到近12%的年化收益率奖励，长江证券为8.19%，湘财证券则为7.4%，三方中介或提到种种开卡要求，但细算下来，“羊毛”收益依然可观。
与此同时，加拿大统计局发布《2026年第一季度全国旅游及游客旅游调查报告》，数据显示，前往美国出行550万人次，同比大跌10.6%，其中37.5%为当日往返。赴美总支出50亿加元，同比下滑13.6%。加拿大居民赴海外（非美国国家）出行460万人次，同比增长6.2%；消费达101亿加元，大幅上涨16.7%。
与此同时，随着日本国债收益率回升，资金也在逐步回流日本国内。据路透社报道，截至8月22日，日本投资者今年以来已净卖出约3万亿日元海外债券，创2022年以来同期最大规模的净卖出；另据摩根大通对82家日本企业养老基金的调查显示，计划增持本土债券的净占比创2008年以来最高。
海洋基建属于高投入、长周期的重资产赛道，当前整体以央企国企龙头为核心牵头主体，主导核心技术验证与重大项目落地。国家电投集团副总经理陈海斌在6月29日的“海上新基建”融合发展大会上提到，将与珠海市合作推进90万千瓦海上风电直连海底数据中心项目。此前，集团已在珠海落地横琴综合能源项目，并建造了全球首台20兆瓦级“图强号”漂浮式风电机组浮体工程。
2025年公司虽实现净利润修复，但仍未摆脱营收持续萎缩的困境。全年营业收入进一步降至105亿元，同比再度下滑15.23%。2026年一季度经营数据依旧未见明显反转，当期营收25.28亿元，归母净利润6562.04万元，单季销售净利率仅2.61%，相比2023年同期盈利水平仍存在显著差距。
