一周前有市场消息称，继扫街榜后，高德还要再做个“扫雷榜”。
今年1月，全国首例生成式AI“幻觉”引发的网络侵权责任纠纷案的判决，也为相关案件提供了参考。杭州互联网法院最终认定，现行法律下，人工智能并不具备民事主体资格，既不能独立作出意思表示，也不能被视为平台的“代理人”或“传声筒”。换言之，即便AI在对话中作出了承诺式回应，也不能理解为平台真实意愿的外化，所以其承诺无效。
进入2026年下半年，自营业务迎来重要考验。7月市场调整成为关键转折点，受外盘科技板块波动、内盘获利盘回吐影响，方向性权益自营、主题ETF、量化多头策略回撤最为明显，部分券商前期已实现收益被大幅回吐；相比之下，高股息红利仓位、固收自营则相对抗跌，形成一定对冲。
从某种意义上，中国汽车消费者已经和全球消费者的购车理念大相径庭，但跨国品牌如果一味追随中国本土汽车公司引领的发展趋势，往往会始终落后一个周期。这既不是资源效率最高的选择，也可能削弱原有的辨识度。
8月27日，据中华慈善总会官微消息，比亚迪慈善基金会向中华慈善总会捐赠1000万元现金用于西藏吉隆灾区应急救援、群众过渡安置及灾后恢复重建。
更直观的来看，6月大众中国销量约13.4万辆，丰田中国约11.9万辆，特斯拉中国约8.9万辆，零跑正在逼近丰田和大众。一个新势力品牌，用十一年时间走到了和汽车巨头同台的位置。
过去全球贸易的底层逻辑围绕终端消费、资源流转展开：发展中国家输出劳动密集型商品，资源国输出能源矿产，发达国家输出高端终端产品，贸易核心是满足居民消费需求。如今这套范式逐渐失效，全球贸易重心从消费品贸易转向算力资本品与工业中间品贸易。
据中国汽车工业协会消息，7月份我国汽车出口表现亮眼，延续强劲增长态势。最新发布的数据显示，今年7月份，汽车出口104.3万辆，环比增长0.6%，同比增长81.3%。其中，新能源汽车出口55.3万辆，环比增长5.7%，同比增长145.5%。记者注意到，自今年4月、5月连续两个月汽车出口超过90万辆后，6月、7月出口迈上新台阶，出口连续两个月突破100万辆。不仅如此，新能源汽车出口占比已连续两个月突破百分之五十。
