一名比亚迪在职员工称，过去一年，其部门仍要求员工签订考核计划、接受绩效评级，主管也不断要求员工加班。在该员工看来，这些安排不断强化员工对利润奖的预期。
《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。 《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。详情点击>>
按照伊朗媒体的说法，进入8月之后，穆杰塔巴已能够频繁出席重要活动，包括在德黑兰主持召开内部高层会议、军方活动，还先后接见了叙利亚、伊拉克等地区盟友国家的新任驻伊朗大使。
现场画面显示，涉事货轮船艏清晰标注船名OCEAN MELODY（“海洋旋律”轮）。根据公开海事登记信息，这是一艘超灵便型干散货船，建造于2006年，截至事发时已服役整整20年。
加特兰解释称，公司在产品导入市场初期收入和毛利规模较小，虽然报告期内营收实现较大幅度的增长，但毛利水平尚未能覆盖固定成本的分摊、研发支出及期间费用开支。
据蓝鲸新闻，受消费税新政等影响，有电池厂商酝酿涨价。近日，记者从亿纬锂能多方确认，该公司将进行价格调整，自9月1日起部分国内销售电池产品，将在原不含税供货价格基础上增加2%的消费税成本。据知情人士告诉记者，此次涨价主要涉及锂原电池、锂离子蓄电池产品。另有亿纬锂能相关内部人士对记者称，消费电池、动力电池、储能电池三大业务板块下游客户均会受到不同程度影响。不过，对于率先涨价会否影响后续订单或市场份额，其予以否认，并回应称，公司目前订单超过现有产能情况，相关价格调整整体不算非常敏感，预计对整体客户影响较小。真锂研究创始人、总裁墨柯在接受记者采访时表示，消费税由电池厂代缴，只要出库开票，都需要缴纳消费税。从长远来看，消费税新政将重塑产业链议价格局，订单饱满、话语权强的头部企业或可顺畅消化或传导成本，中小电池厂商利润进一步被压缩，行业加速优胜劣汰，产业发展从单纯规模扩张转向提质增效。
围绕全球“油阀”的安全形势进一步加剧。伊朗波斯湾海峡管理局 （PGSA） 于8月23日发表声明说，违反伊朗关于霍尔木兹海峡航行规定的船只将面临罚款、扣押或没收等限制措施。
8月18日，由郑希拟任基金经理的易方达（香港）全球动力成长在香港市场正式公开发售。基金合同显示，该基金将不低于70%的净资产投资于股权类资产，投资范围覆盖全球上市股票及股权相关产品，包括普通股、优先股、ADR、GDR以及符合条件的ETF等。
