报道称，浙江省气象局分析，在厄尔尼诺发展年的汛期，影响浙江的台风通常具有三个特点：一是台风生成位置偏东；二是台风强度偏强；三是多个台风共存。根据最新气象监测分析研判，今年或将成为浙江有气象记录以来，登陆台风最多且强度强、登陆时段集中、影响风险突出的极端年份，需持续做好防御准备。
赛诺菲在中国积极推进BD创新的底层逻辑，是寻找那些紧贴前沿科学并“往前多走一两步”的颠覆性技术和平台式创新，去解决真正的临床刚需和亟需；毋庸置疑，赛诺菲对中国本土创新的崛起充满信心，希望用赛诺菲的全球化资源与经验，为中国的高质量创新去风险、做赋能，最终打造一个多方共赢的全球创新生态。
9月2日，乘联分会发布8月新能源乘用车市场预判：2026年8月，全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到151.0万辆，同比增长16%，环比增长4%，实现双位数双增长，标志着新能源板块在经历前期调整后已进入强势筑底的复苏通道。这一增速显著高于同期整体车市大盘，新能源车成为稳定乘用车市场平稳发展的核心引擎。
据国家市场监管总局9月24日消息，国家市场监管总局发布《认证机构资质许可审查通则》。《通则》发布是对认证机构资质行政许可工作的一次系统性完善。通过统一资质审查程序，优化许可标准和审批流程，进一步严把准入关口，提高机构质量，夯实行业准入制度基础，为促使认证机构发挥质量“守门员”作用提供更加坚实的制度保障。《通则》重点提高了对认证人员能力、产品认证机构检测能力等直接影响专业化水平的条件要求，细化了现场核查和专家评审的相关规定，完善了审批与后续日常监管的衔接机制，明确了注销、撤销《认证机构批准书》的法定情形。通过严格机构准入条件，强化监管约束，促进机构水平提升、行业生态优化，助力产业提质增效。针对已取得资质的认证机构，《通则》设置了6个月的过渡期。
当地时间8月13日，科尼赛克发布CCGT1官图。新车基于CC850平台开发，设计和定位均指向2007年亮相的CCGT GT1赛车。后者原本计划参加GT1组别赛事，但在测试阶段遭遇FIA和ACO规则调整，最终未能正式参赛。CCGT1由此成为科尼赛克近20年后对这一项目的重新诠释，并按照可合法上路车型标准开发。
4月26日4时32分许，在海南省屯昌县境內G9811海三高速公路59公里处路段，发生一起小型普通客车与重型仓栅货车碰撞的较大交通事故，事故共造成5人死亡。9月15日，海南省应急管理厅官网公布《海三高速屯昌段“4·26”较大道路运输事故调查报告》显示，经调查认定，该事故是一起因货车严重超载、驾驶人分心驾驶、事故后未按规定设置警示标志，叠加小型客车非法营运等多重违法行为、多环节安全监管缺位共同引发的较大道路交通生产安全责任事故。调查报告显示，黑色小型普通客车驾驶员陈X波和重型仓栅式货车驾驶人莫X辉被认定对事故负主要责任，涉嫌构成交通肇事罪。因陈X波在事故中身亡，不再移送司法机关追究其刑责，莫X辉涉嫌交通肇事罪，建议移送公安机关。此外，五指山市自然资源和城乡规划建设局、五指山市综合行政执法局相关责任人共4人移交纪检监察机关处理。
监管同时强调，渠道合作不能“一评了之”，机构需要动态跟进合作平台合规状态。一旦发现违规问题应当督促平台整改；整改无效的，必须直接终止合作，不允许以变通方式继续开展业务。
2022年9月，海南省文昌市警方出具受案登记表记载：2022年5月接到邢某某报警，称被主播魏莹诈骗1000余万元。
