9月3日，英伟达宣布，已同意以129.3亿美元收购Hugging Face。数据显示，Hugging Face三位法国联合创始人克莱芒·德朗格、朱利安·肖蒙和托马斯·沃尔夫身家均达到约18亿美元。交易预计于2027年上半年完成。英伟达承诺收购后继续保持Hugging Face的开放平台属性，用户仍可上传和下载自主选择的AI模型及数据集；三位创始人将根据一项为期6年的留任协议继续任职。
仅仅在过去的一个月里，多家具身智能企业的融资消息频出，大厂和机构争相出手，热钱涌入，大家都要挤上牌桌，头部公司估值水涨船高。据IT桔子数据，截至目前，今年国内人形机器人领域共发生99起投融资事件，远超去年全年的67起，但这个赛道仍充满了高度不确定性。
冯甜也同意这一观点。对于To C（用户）应用，冯甜给出的判断标准是“在模型之上有没有新的交互方式”；对于To B（企业）产品，主要就是看企业在解决什么问题，未来有没有自己做后训练的能力。
上海：引导民营企业通过参与国家重大项目拓展能源、交通领域产业布局
而在集团层面，蔚来已经实现连续实现季度盈利。财报显示，蔚来2025年四季度净利润为2.8亿元人民币（4040万美元），经营利润为12.5亿元，实现公司首次季度盈利。不过从全年表现来看，蔚来汽车仍处于亏损状态。 蔚来2025年净亏损为149.4亿元，同比减亏33.3%。
进入上个周末之后，各方持续发出中东局势缓和的信号。美国总统特朗普8月4日称，有关霍尔木兹海峡的磋商进展非常顺利，但伊朗方面却不愿在公开层面承认，其实是想达成协议的。这确实让人有些尴尬。
极狐汽车7月交付23,517台，同比增长150.45%，1-7月累计交付超10万台；岚图汽车7月交付13189辆，上年同期交付12135辆；1-7月累计交付89453辆，同比增长31%。
豪华车曾经是汽车行业利润最丰厚的生意之一。奔驰、宝马和奥迪这三家一线豪华品牌享有丰厚的品牌声誉，在全球市场可以同时获得规模和溢价，卖出一辆车能够带来的利润远高于普通汽车品牌。最新一轮半年报显示，这三家企业的主营汽车业务也濒临亏损边缘。
