一纸通报，把中银证券推到了市场的聚光灯下。
海外仓的重资产扩张，需要源源不断的资金输血。乐歌股份的资产负债表，正在经历一场悄无声息的 "加杠杆" 进程。
维衡股份流动性指标同样难言乐观，三年流动比率分别为 1.11、1.16、1.15，速动比率 0.89、0.94、0.96，速动比率连续三年低于 1，公司也承认“流动比率、速动比率相对较低，资产负债率相对较高。”
10月8日，@尊界汽车 发布关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明：制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。
井松智能8月4日公告，拟以集中竞价交易方式回购公司股份，回购总金额不低于1500万元且不超过2000万元。回购价格不超过33元股。回购股份将用于员工持股计划或股权激励。回购期限为自董事会审议通过回购股份方案之日起12个月内。
普及带薪年休假，确实需要领导干部带头执行政策，带头对“加班文化”进行纠偏，但更重要的是，要明确“一把手”的治理责任。不能仅靠领导自觉，更需要用制度倒逼。决策层面要出台措施强化硬约束，将休假落实率与地方党政领导干部的政绩考核直接挂钩，与企业负责人的薪酬和绩效奖金直接挂钩。另一方面，要强化内部监督机制，建立职工匿名投诉举报通道，为劳动创造争取自身休假权益的有利条件。
针对三辆测试车刹车踏板支架断裂时显示的踏板力，懂车帝方面表示，网传暴力测试并不存在，而是正常的刹车踏板大力制动。网友关注的“4589N”踏板力数值，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，真实峰值数据为1612N，踏板力在达到峰值后迅速下降，但“4589N”被截图并形成谣言。
霍尔木兹海峡不仅是油气运输要道，也是该地区生产的尿素等化肥产品进入全球市场的重要通道。美国和以色列2月28日对伊朗发起军事打击，战事僵局导致霍尔木兹海峡通航持续受阻，多个国家和地区的化肥供应链受到冲击。详情点击>>
