国庆期间，特斯拉中国宣布Model 3升级多项配置，同时给出近年最大优惠力度，整体现金优惠达到1.3万元。Model Y也延续了9月以来的部分现金优惠，优惠幅度从1万元降低到7000元。
生态环境部会同国家发展改革委等18个部门今天联合发布《国家应对气候变化“十五五”规划》，系统部署“十五五”时期应对气候变化的目标任务，为今后五年应对气候变化工作提供清晰指引。根据《规划》，到2030年，单位国内生产总值二氧化碳排放较2025年降低17%，全国碳排放权交易市场覆盖行业单位产品二氧化碳排放比2025年下降3%左右，建成诚信透明、方法统一、参与广泛、与国际接轨的全国温室气体自愿减排交易市场，产品碳足迹管理体系基本建成，加强非二氧化碳温室气体监测管控，形成3000万吨二氧化碳当量减排能力，适应气候变化工作体系更加完善，气候适应型社会建设取得阶段性进展，应对气候变化意识和能力持续增强。我国在全球气候治理中的影响力、引导力、塑造力和道义感召力显著提升。
对于潮玩公司而言，一个IP的价值并不只来自某一款盲盒或者毛绒，而在于能否让消费者持续关注这个角色。例如泡泡玛特除了让IP出现在更多的产品上之外，它给这些IP设置了城市乐园，或者在全球举办LABUBU或者CRYBABY的展览。用不断给IP制造“事件”的形式，让角色在不同时间重新出现在消费者面前，持续收藏和追新品的习惯。
据蓝鲸新闻，受消费税新政等影响，有电池厂商酝酿涨价。近日，记者从亿纬锂能多方确认，该公司将进行价格调整，自9月1日起部分国内销售电池产品，将在原不含税供货价格基础上增加2%的消费税成本。据知情人士告诉记者，此次涨价主要涉及锂原电池、锂离子蓄电池产品。另有亿纬锂能相关内部人士对记者称，消费电池、动力电池、储能电池三大业务板块下游客户均会受到不同程度影响。不过，对于率先涨价会否影响后续订单或市场份额，其予以否认，并回应称，公司目前订单超过现有产能情况，相关价格调整整体不算非常敏感，预计对整体客户影响较小。真锂研究创始人、总裁墨柯在接受记者采访时表示，消费税由电池厂代缴，只要出库开票，都需要缴纳消费税。从长远来看，消费税新政将重塑产业链议价格局，订单饱满、话语权强的头部企业或可顺畅消化或传导成本，中小电池厂商利润进一步被压缩，行业加速优胜劣汰，产业发展从单纯规模扩张转向提质增效。
更深的摩擦藏在数据里。由于采用华为的系统，问界相关的汽车数据会最先上传给华为，赛力斯需要的话要跟华为方面提出需求。作为强势供应商，华为提供的是“黑盒”模式。赛力斯可以使用华为交付的系统和功能，却难以直接掌握底层代码、算法逻辑及完整原始数据。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
白雪表示，考虑到外资持仓中国国债的占比仅4.6%，外资撤离的冲击有限，国内债市主要跟随国内基本面和货币政策运行，整体保持独立行情，仅短期风险偏好波动可能带来小幅扰动。
在共享充电宝归还页面点过一次“领取百万保障”，或是在快递柜取件时随手扫了个码，数月后才发现银行卡里每月固定少了几十元，这些现象并非个例。
