用户未必需要主动打开“扫街榜”，但高德的能力已经融入到地图、导航、汽车、眼镜，以及AI助手和日常生活里。这或许才是高德所说的“扫街不止于榜”的野心。
据中新经纬消息，当地时间8月28日，中国芯片制造商长鑫存储（CXMT）向美国国防部提起诉讼，要求将其从一份黑名单中移除。长鑫存储表示，其设计的芯片用于民用和商业用途，而非军事用途，并称其被错误地列入了黑名单。该诉讼已提交至美国哥伦比亚特区联邦地区法院，美国国防部长皮特·赫格塞斯也被列为被告。在提交诉讼后发表的声明中，长鑫存储表示，公司并非军工企业，自2025年1月首次被列入黑名单以来，公司声誉和商业利益持续受损。该公司补充称，采取这一行动是为了保护商业利益。据路透社，美国国防部在一份声明中称，根据政策，国防部不对未判决或正在进行的诉讼发表评论。
森泰英格本次拟募资2.8亿元，投向“高性能数控刀具及夹具产业化升级项目”（2.3亿元）和“研发中心升级建设项目”（0.5亿元）。但当前国内整车、零部件企业资本开支持续收缩，新能源汽车增速放缓，齿轮、电机壳体等核心零部件加工需求走弱。若下游客户订单萎缩，新增产能或将面临闲置，固定资产折旧会持续侵蚀利润。
杰士邦作为此次交易标的公司，乐福思旗下的核心资产，也是国内最早市场化运营的两性健康国民品牌，由ST人福亲手孵化，如今归属乐福思健康产业股份公司统一运营。现与杜蕾斯、冈本并称国内两性健康消费赛道三大头部品牌。然而25年间，该品牌却已历经多轮股权转手。
1月7日，据宜家中国消息，在对现有顾客触点进行全面审视和评估之后，决定自2026年2月2日起停止运营以下门店：宜家上海宝山商场、宜家广州番禺商场、宜家天津中北商场、宜家南通商场、宜家徐州商场、宜家宁波商场和宜家哈尔滨商场。
竞争没有让蛋糕变小，反而让“中国汽车”作为一个整体品牌，在全球消费者心智中站稳了脚跟。全球销量前十首次出现三家中国品牌，正是最好的证明。
更令人担心的是，转型周期中的天宸股份“子弹”并不充足。
9月10日，吉利汽车集团与沃尔沃汽车就领克品牌在欧洲市场的商业合作计划，正式达成最终协议。根据协议，自2027年1月起，沃尔沃汽车将成为领克在欧洲的独家经销商，全面负责该品牌在当地的商业及品牌运营。
