本月早些时候，魏德尔再次就德国政治局面公开表态，称德国战后运行数十年的传统政治和经济秩序彻底走到崩溃边缘，基民盟和社民党长期主导的旧政治安排已经被民意否决，选择党将全面推动德国的政策转向。她同时还猛烈抨击现行移民政策，明确要求重启核电，解决当前德国工业面临的能源危机。详情点击>>
行业马太效应持续加剧，头部机构掌握着银行、互联网头部代销等核心渠道资源，中小公募新发产品很难突破募资瓶颈。人才持续向头部聚集，小微机构投研团队不稳定、缺乏成熟产品线。加上行业降费进一步压缩管理费盈利空间，不少中小公司陷入“规模做不起来—新品募资失败—收入萎缩—持续亏损—股东被动输血”的闭环。
8 月，汇通能源第三大股东持股 5.5% 的重庆元素披露减持计划，拟减持不超过 200 万股，占总股本不超过 0.97%；6 月，公司原第四大股东厦门汉云减持 200 万股，占总股本 0.97%，减持完成后持股下降至 4.07%；3 月，公司原第二大股东宁波沪通完成 206 万股减持，占总股本 1%，持股下降至 4.9966%；1 月，公司原第五大股东上海洪赢减持 90 万股，占总股本 0.44%，持股降低至 5% 以下，后续减持不再需要对外披露。
在智驾出海竞争加速之际，现在，合资车企也开始成为新的增量客户。一些亟待通过智能化转型重建竞争力的合资品牌，更愿意为供应商提供更深的协作空间，并以原有的跨国体系为中国智驾技术进入全球市场提供新路径。
本轮AI的迅猛发展会如何影响市场？当中有何风险？
今年以来，整治“内卷式”竞争成为中央各部门和各级政府着力强调的重点工作。
具体来看，1-8月份，制造业投资同比下降2.3%，降幅较1-7月扩大0.6百分点。值得注意的是，前8个月，高技术产业投资同比增长5.2%，增速明显高于整体投资增速。其中信息服务业，航空、航天器及设备制造业，电子及通信设备制造业投资同比分别增长22.7%、14.9%、6.9%。
长安汽车9月30日公告，公司于2026年9月29日召开第十届董事会第二次会议，审议通过了《关于高级管理人员变更的议案》，现将相关事项公告如下： Klaus Zyciora（克劳斯·齐乔拉）不再担任公司副总裁、长安全球设计中心总经理职务（2026年10月7日生效），任长安汽车全球首席高管顾问。截至本公告披露日，Klaus Zyciora（克劳斯·齐乔拉）未持有本公司股票。
