2026年第一季度，联创电子归母净利润亏损约9,679万元，第二季度亏损扩大至2.61亿元，环比下跌169.8%。营收方面同样不容乐观——第一季度营收16.51亿元，第二季度下滑至15.42亿元，环比下降6.61%。
从发售情况来看，保利商业REIT认购价格定为3.593元/份，处于询价区间下限，较评估基准折价10%。发售总份额5亿份，对应2026年及2027年的预测现金分派率分别为5.99%和6.01%。而网下认购倍数仅为1.00倍，这意味着网下机构没有出现溢价追捧。
•周一（2026年08月31日），恒生指数跌0.07%，恒生科技指数涨0.32%。大模型概念股走强，MINIMAX涨超16%，智谱涨超9%；房地产板块走弱，绿城中国跌超17%，华润置地、中国海外发展均跌超9%，龙湖集团跌超7%，万科企业跌超3%。
9月12日，乘联分会崔东树发文称，2026年8月车市零售环比回升5.5%，是油价高位压制、宏观景气偏弱、政策预期升温、成都车展带动等多重因素交织共振的结果。地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡的通航，推动国际油价维持高位震荡，2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来上涨了180元，大幅抬高了燃油车用车成本，国内燃油乘用车消费需求持续剧烈萎缩。8月制造业PMI环比回升0.6%至49.8%，仍处于荣枯线之下，终端内需边际虽回暖但力度有限。8月上中旬高温假抑制终端到店客流、下旬成都车展带动市场热度回升、月末冲量拉动日均零售修复，终端订单与客流呈现前低后高走势。此外，新能源安全新国标落地后合规产品集中迭代上市，技术门槛抬升推动行业从“价格内卷”转向“价值竞争”。叠加7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策持续落地，为车市提供底部支撑，因此本轮市场下行属于阶段性结构性波动，行业趋势性恶化判断为时尚早。
在筑牢乡村金融基本盘的同时，广州农商银行将科技金融作为战略转型的核心引擎。立足广州市“益企共赢计划”主办行定位，该行构建起“专班服务、专属产品、专职审批、专项定价、专业赋能”服务体系。针对科创企业轻资产、无抵押的普遍痛点，该行打破传统信贷思维，将知识产权、研发投入、市场前景等“软实力”纳入授信评估体系，推出“金米科技贷”“专精特新贷”等61款特色产品，深化投贷联动模式，主动对接省市科技金融风险补偿池。截至6月末，该行科技贷款余额742.5亿元，较年初增长10.7%，其中专精特新企业贷款余额196.1亿元，服务专精特新企业客户数较年初增长15.8%。
达美航空公司近日发布2026年第二季度财务业绩，并对第三季度及2026年全年业绩作出展望。受益于需求全面走强及高效的运营执行，第二季度运营收入为198亿美元，运营利润为19亿美元，运营利润率为9.4%；税前利润为20亿美元，税前利润率为10.2%；每股收益为2.44美元。
从硬件成本的角度看，人形机器人迭代速度快，设备折旧率高，租赁服务商面临较重的资产贬值压力，也需要通过低价接单提升设备周转效率，摊薄折旧成本。
随着主动权益大厂的集体入场，公募ETF赛道的竞争即将进入全新阶段。对于投资者而言，更多机构的入局也意味着可选择的产品范围进一步扩大，将有机会根据自身投资需求匹配更丰富的工具型产品。整个ETF行业也将在新玩家的加入下，迎来更加多元化的发展格局。
