三星电子8月21日在韩国交易所披露，预计2026年股东回报资金将达到约90万亿至110万亿韩元（约合790亿美元），为韩国史上最大股东回报计划；计划在第三季度派发约30万亿韩元现金股息，具体细节将在10月底董事会会议上最终确定。三星电子另外宣布将回购约15万亿韩元股票，用于员工薪酬计划。
然而，监管高压下的整改效果并未完全持久。仅仅几天后，就有大量用户在社交平台反馈高德、百度等导航App的开屏广告“死灰复燃”，相关投放已悄然恢复。
而在国内，Bepirovirsen目前正处于上市审评阶段。今年5月11日，葛兰素史克与正大天晴就Bepirovirsen达成独家合作。
8月20日，据报道，谷歌旗下Waymo自研了一款定制芯片，旨在提升其无人出租车的性能，并将芯片供应来源从英伟达等第三方公司拓展至自研渠道。这款专用集成电路（ASIC）芯片已在Waymo最新一代无人出租车中投入量产，将提升车辆的反应速度和导航能力。Waymo表示，该芯片算力超过1000 TOPS，采用台积电5纳米工艺制造。
华为常务董事、终端BG董事长余承东在9月29日接受国际媒体采访时表示，存储元器件价格大幅上涨，单台手机硬件成本额外增加超200美元，而华为手机内存配置高于其他机型，成本增幅更大。"我们涨价节奏十分缓慢，尽量自行消化成本，不让消费者承担。但说实话，我们整体利润率大幅下滑。后续我们也不得不上调产品价格。一旦业务陷入亏损，经营将难以为继，企业首先要活下去。"
“这方面目前广大农村地区还是有不完善的地方。同时，建立健全汽车改装管理制度，优化新能源汽车车险政策、降低维修成本，切实解决消费者后顾之忧，让消费者愿意买、放心用。”他说。
8月27日下午，小鹏集团宣布，第二代VLA新版本将于9月面向Ultra和Ultra SE车型开启推送，同时小鹏第二代VLA Lite蒸馏版也预计9月开启首批推送，小鹏G9L Max版本将首发搭载这一蒸馏版本。据小鹏介绍，新版本还引入整车大脑MasterAgent，实现VLA+VLM的驾舱融合，并将部分Robotaxi的L4级体验下放到量产车型。
祝连庆在提案中写道，部分建于上世纪50至80年代的国家重点科研机构，随着城市功能区调整面临整体搬迁或拆除，在缺乏对科研建筑特殊性和科研连续性价值评估的情况下，简单套用普通住宅或工商业建筑进行强制征收，导致了严重的“隐性损失”。他特别强调，这些机构内部精密科研仪器对安装环境要求极为苛刻，“一旦搬动即可能造成永久性精度损失甚至整机报废”，而部分高精尖设备受国外禁运限制，属于“唯一性”资产，损毁后无法通过采购重置，“意味着相关领域科研能力的断崖式下滑甚至归零”。
