2023-2025年，度亘核芯应收账款周转率分别为2.06次/年、2.06次/年、1.92次/年，不仅没有随规模扩张而改善，反而在2025年出现下滑。这一走势与整个行业的趋势背道而驰——同期同行业可比公司应收账款周转率均值分别为1.9次/年、2.33次/年、3.19次/年，呈现逐年加速改善的态势。一升一降之间，度亘核芯与行业均值的差距从2023年的0.16次，拉大至2025年的1.27次，营运效率与行业平均水平的鸿沟正在持续扩大。
对于兴业银锡来说，这场两个月的戏剧性反转，究竟是战略远见还是盲目豪赌，答案或许要等到年报披露季才能揭晓。
从基金前十大重仓股来看，相比一季度，寒武纪（688256.SH）、中微公司（688012.SH）、北方华创（002371.SZ）、兆易创新（603986.SH）、海光信息（688041.SH）、东山精密（002384.SZ）、源杰科技（688498.SH）一起新进前十。
业内人士认为，比亚迪这轮大规模招工的直接动因，是西安基地从上半年的减产调整切换至当前的产能快速爬坡；上半年产线切换减产期间，西安基地确实经历了用工收缩，部分人员向郑州、合肥、深汕等扩产基地分流；现在随着排产恢复加上出口订单激增，劳动力缺口集中显现。
而白盒“固收+”虽然底仓仍以债券为主，但在“+”的部分会集中在某一种权益风格或策略，如科技、周期、量化等。它的优点是策略清晰，便于客户理解收益来源和风险来源，在所选策略处于优势期时，产品业绩和夏普比率可能非常亮眼。
【乘联分会：8月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达151万辆，同比增长16%】9月2日，乘联分会发布8月新能源乘用车市场预判：2026年8月，全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到151.0万辆，同比增长16%，环比增长4%，实现双位数双增长，标志着新能源板块在经历前期调整后已进入强势筑底的复苏通道。这一增速显著高于同期整体车市大盘，新能源车成为稳定乘用车市场平稳发展的核心引擎。
据其介绍，8月份是西北太平洋台风活跃盛期。预计8月，西北太平洋和南海海域有6-7个台风生成，较常年同期（5.6个）偏多；有2-3个台风登陆或明显影响我国，接近常年同期（2.3个）。预计有1-2个较强台风北上深入华北和东北地区，北上台风即便主体强度减弱，其外围环流和台风倒槽，叠加冷暖空气交汇，仍会带来大范围极端降雨。
财报数据也能透露一些端倪。公司存货由上年末的1.84亿元上升至2026年上半年末的2.87亿元，增加了上亿元。主要为业务增量较大，备货增加所致。
