江淮汽车9月30日公告，股票于2026年9月28日、9月29日、9月30日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动情形。近期，公司关注到有部分媒体在相关媒体平台发布公司拟与华为、Stellantis开展合作的报道。经核实，公司与华为、Stellantis三方确有沟洽合作意向，但合作内容、合作形式等均未确定，也未签署任何有约束力的正式协议，后续相关合作事项推进尚存在较大不确定性。
然而，从两个月前“审慎终止”到如今“高调杀回”，在*ST威领基本面持续恶化之际，兴业银锡上演了一场令人费解的“急转身”。并购剧本反转的背后，究竟是标的资产暗藏了被市场忽视的底牌，还是一场不惜押注壳价值的豪赌？
公司表示，主要归因于相关贵金属由各自初始购入日期至2026年6月30日的市价下跌。该等预计公允价值亏损属于未变现性质，因为相关贵金属于2026年6月30日或本公告日期尚未出售。
字节跳动曾多次否认造车。今年6月，字节跳动发布声明称，近期有部分报道将“赛豆”解读为“豆包汽车品牌”或“字节跳动造车”，相关说法不准确，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划。“赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌，字节和赛豆没有股权合作。”
教育部：将推动高等教育提质扩容
当前，国泰海通子公司层面的整合仍在推进。公募子公司整合方面，国泰海通在半年报中明确：“公募子公司正加快明确整合发展路径。”国泰海通国际子公司国泰君安国际（01788.HK）也正在推进私有化。
然而回顾整个7月，韩国股市几乎是在刷新历史纪录的下跌中度过的，“过山车”行情触目惊心。在短短一个月内，韩国综合股价指数（KOSPI）从历史高位快速滑落，频繁触发熔断机制，市场恐慌情绪持续蔓延。以三星电子、SK海力士为代表的半导体龙头股成为下跌重灾区，数十万使用杠杆工具的散户投资者损失惨重。韩国政府紧急出台多项监管措施稳定市场，但“七月风暴”的余波仍在持续发酵。
阿斯利康上半年全球总营收达306.72亿美元，同比实际增长9%，不变汇率（CER）增长6%；第二季度总营收153.84亿美元，同比实际增长6%，CER增长5%。分板块来看，肿瘤学（Oncology）依然是阿斯利康营收占比最大的板块，实现营收141.24亿美元，同比增长18%，CER增长15%。
