《征求意见稿》规定，国家建立自然灾害分类分级预警和统一发布制度。可以预警的自然灾害预警级别由高到低依次划分为一级、二级、三级和四级，分别用红色、橙色、黄色、蓝色标示，一级为最高级别。预警内容应当包括自然灾害类别、预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、需要采取的措施和发布单位、发布时间等。任何单位组织和个人未经授权不得面向社会公众发布预警信息。
据市场监管总局消息，近日，国际电工委员会正式发布《可穿戴电子设备与技术 前臂与手部穿戴表面肌电传感器测试方法》（IEC 63203-403-1:2026）国际标准。该标准由我国专家提出并担任标准项目负责人，联合美国、英国、日本、韩国、芬兰等多国专家共同完成，填补了肌电传感类智能穿戴设备领域测试方法的国际标准空白，是我国在可穿戴电子国际标准化领域取得的重要成果。
战配方面，公告显示，宇树科技配售数量808.9286万股，占发行总数20%，合计约12.20亿元。公告明确，截至8月5日，全部战投者均已足额按时缴纳认购资金，初始与最终战略配售股数一致，无需向网下回拨——即战配环节无任何"漏签"。
4月10日，慈善家陈光标在接受媒体采访时透露，医院新址位于北京朝阳区，相关建设工作即将启动。
更关键的是，腾讯不仅是云豹智能唯一核心客户，还是第一大股东。IPO前，腾讯通过深圳腾讯、广西腾讯、苏州湃益等多家主体合计持股19.78%，形成股东+核心客户的深度绑定格局，公司经营独立性备受市场质疑。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
今日无新股上市，无新股申购。
交易与资金：关联交易定价公允，无非经营性资金占用；
