当地时间8月17日，Stellantis宣布将在美国召回约84.85万辆克莱斯勒、道奇、Jeep和Ram品牌汽车，以修复可能导致倒车影像无法显示在车载媒体屏幕上的软件问题。 此次召回涉及部分2026至2027年款克莱斯勒Pacifica、Voyager、道奇Charger，以及2026年款Jeep和Ram多款车型。公司表示，将推送软件更新，目前尚未获悉与该问题相关的事故或人员受伤报告。 此外，加拿大、墨西哥及北美以外部分市场预计分别有约8.29万辆、7969辆和1.57万辆汽车受到召回影响。
海润天睿高级合伙人邢立新深耕破产领域。她直言当前重整方案侧重债务削债延期，对经营模式、盈利来源、治理结构优化不足，“重债务减免、轻经营重塑”是二次破产的根源。在程序层面，庭外重组存在“保障真空”——无司法保全和中止执行保护，资产易被查封冻结，外部资金不敢进场；预重整则因缺乏全国统一标准，各地启动条件、保护期限、临时管理人职责差异显著。投资人招募同样“进退两难”——尽调周期长、成本高，债务结构复杂，市场投资主体对重整持审慎态度，履约监督机制也偏弱。
8月21日，海鸥住工(002084.SZ)公告称，公司控股股东中馀投资与博泰车联签署股份转让协议，拟转让1.29亿股(占总股本20%)；另与福清曜鸿签署协议，拟转让3236.74万股(占总股本5.01%)。
其中，屏幕支撑板位于柔性内屏下方。它需要在展开时为屏幕提供支撑，防止中间区域下陷；折叠时又不能阻碍屏幕按照设定半径弯曲。
按照伊朗外交部的说法，尽管美国从中阻挠，伊朗和阿曼之间的会谈仍在积极推进，双方已就霍尔木兹海峡航道通行方案达成协议，包括就拟定航道的地理坐标达成一致。预计新航道启用后，海峡沿用了60年的原有南北两条航道将全部关闭，驶入波斯湾的船舶经由伊朗管控航道通行，驶出波斯湾的船舶经由阿曼管控航道通行，新航道为临时航道，预计可使用2至4个月。
由于连年亏损，上银国际总资产由2020年的104.45亿港元萎缩至2025年末的25.26亿港元，2023年净资产一度转负，上银香港2023年、2024年三度对上银国际增资。当然由于上银香港也不“宽裕”，上海银行也对上银香港注资。
该公司长期以多个国际知名品牌的授权分销和全渠道运营为核心，业务覆盖香水、护肤、彩妆、个护等品类。作为相关国际品牌的境内责任人，颖通不仅承担产品引入和销售职责，也需要对投放中国市场的产品质量安全和备案合规负责。
产品端配套新增多项创作工具，其中Sketch手绘功能是本次更新的亮点，用户不需要具备专业绘画功底，仅勾勒基础构图就能快速把构思转化为成品图。
