近年来，一些销量不济的跨国汽车品牌选择在华退市。今年3月25日，斯柯达官方表示将退出中国市场，此举将在2026年年中正式执行。在其公开的一份声明中，斯柯达称退出的原因是难以跟上本土企业的电动化转型步伐。
行业整体毛利率为14.4%，较2025年全年的13.4%小幅回升，但销售、管理及研发费用率升至6.7%，财务费用率升至6.2%，费用端刚性压力明显加大，直接挤压了盈利修复空间。
“钠电池赛道布局企业不多，能深度绑定行业龙头宁德时代的企业更少。”相关储能专家认为，龙头订单体量足以带动上游材料厂成长。
重庆市公安局高新区分局8月3日通报称，近日，网传“一男子趴在行驶中轿车引擎盖上”的视频引发社会关注。经调查，8月2日7时30分许，在高新区纵五路，何某（男，35岁）与蒋某（男，39岁）因经济纠纷发生争执。争执过程中，何某为阻拦蒋某驾车离开，趴在其轿车引擎盖上。蒋某明知引擎盖上有人，仍执意启动车辆在公共道路行驶约300米，放任他人人身安全处于危险状态，虽未造成人员受伤，但情节恶劣。目前，犯罪嫌疑人蒋某已被依法刑事拘留，案件正进一步侦办中。
乘联分会数据显示，今年8月全国乘用车零售154.1万辆，同比下滑23.6%，新能源车渗透率达到65.2%的历史新高；豪华车市场，BBA三家上半年的在华销量降幅均在20%上下。
今年7月27日，李昕旸发文称，第16万辆理想i6上周正式下线。7月中下旬，受前大灯供应短暂波动影响，理想i6产量较原计划减少约4000辆。“目前，前大灯供应和整车生产已经恢复正常，我们也在和供应链伙伴一起加快追回生产进度，让已下单用户的交付时间不受影响。”
尽管发展前景可观，但频准激光也在招股书中指出了自身存在的风险。
8月26日，速腾聚创发布2026年中期业绩公告，上半年，速腾聚创实现总营收10.20亿元，同比增长30.2%；激光雷达总销量719,200台，同比增长169.6%。其中，机器人领域激光雷达销量达282,600台，同比增长510.4%，机器人业务收入占公司产品收入近半，并成为产品毛利润的主要来源。公司数字化产品已应用于具身智能、割草、工业搬运、商业清洁等机器人场景，并延伸至数据采集、空间智能等物理AI新领域。下半年，速腾聚创自研SPAD-SoC芯片将进入规模化交付阶段，同时空间相机、触觉传感器、关节电机三大机器人增量品类将按节奏进入量产交付。
