据交通运输部9月29日消息，交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026-2030年）》。《方案》提出，到2030年，多式联运发展取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成；沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，多式联运一小时换装率超过90%；多式联运制度标准基本健全，“一单制”“一箱制”广泛应用；运输结构显著优化，全国铁路、水路货物周转量持续增长，沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到90%以上，重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到80%，晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到95%左右。
基于此，康业元方因“新事实”于2026年3月向广州中院提交申诉书及申诉信，请求启动审判监督程序。与此同时，2026年3月31日，康业元认为广药白云山存在信息披露不完整、持续信息披露义务不到位以及涉嫌误导性陈述等违法违规问题，分别向证监会和上交所邮寄了相关的举报材料。王小蕾透露，上交所和证监会于2026年6月分别进行回复，均称广药白云山不存在上述违法违规问题。
因此小马智行选择与主机厂共研。贺星提到，2022年，公司与三一重卡组建联合共研团队，双方正向定义车辆平台，经历了D13、EV282、EV350到EV448的三代底盘迭代。启动第四代Robotruck时，将广汽领程等更多主机厂纳入合作版图。
三个超级大单的对手方十分神秘，尽管公司认为交易对手具备履约能力，但市场对客户的身份和支付能力的疑虑难以完全消除。A股市场也不乏算力大单“消失”的前车之鉴。
此前工商信息显示，零跑旗下浙江凌昇动力科技有限公司于2026年7月全资设立湖州凌昇精密制造有限公司，注册资本2.1亿元，经营范围包含工业机器人制造、智能机器人研发。
2023年12月，泰国皇家50R集团（50R group）曾向法院提交诉讼，要求法庭判决中国瑞幸咖啡赔偿经济损失100亿泰铢（约20亿元人民币），法院对此已立案受理。此后瑞幸与抢注方开展多轮前置商标争议程序，该案曾引发各界对泰国境内境外合法品牌权利人保护问题的大规模讨论。
慕思股份上半年投资收益与公允价值变动损益合计约-986 万元，去年同期为7442 万元，一进一出，相差超过8400万元。亏损主要来自两部分：一笔投向江苏省国际信托的权益类理财产品，半年浮亏约4500万元；另一项便是ST喜临门股权投资，账面浮亏1200万元。公司对信托亏损的回应是 "阶段性浮亏，后续随市场行情变化"。
汽车交付方面，今年上半年，大众集团全球交付汽车约413万辆，同比下降6.3%。细分区域中，西欧、中欧和东欧、北美、南美市场交付量均实现正增长，分别同比增长1.3%、9.6%、0.9%、5.2%，但中国市场销量下滑31.1%至85.6万辆新车。
