“一旦不发（利润奖），大家基本就17点半到点下班了。”
蜂助手：正在适配英伟达/昇腾/瀚博等算力服务器
融资后，DeepSeek开始启动大规模招聘。此次招聘覆盖全栈开发/算法、AI核心系统研发、运维、产品设计、模型数据策略、深度学习研究及职能部门等7大类，共开放33个岗位，技术研发仍是重点方向。
田利辉认为，贴息属于价格型工具，其效力取决于信贷需求的利率弹性。当前预防性储蓄偏高、大额消费意愿不足，1个百分点贴息能降低边际融资成本，对购车、装修等分期交易有直接拉动。
鄢东表示，近年来，全球经济增长动能不足，国际社会对全球供需平衡和产能问题广泛关注，讨论也很多。特别是部分经济体出于对自身产业竞争力和市场地位的担忧，将经贸问题政治化，炒作所谓中国“产能过剩”问题，甚至故意混淆概念，将产业补贴、贸易顺差、经济失衡、市场竞争等与“产能过剩”挂钩，抛出所谓“中国冲击2.0”等论调，以所谓“产能过剩”问题为由，推行各种各样的保护主义措施。
北汽蓝谷9月1日公告，公司子公司北京新能源汽车股份有限公司2026年8月份汽车销量为17573辆，同比增长29.88%；产量为15782辆，同比增长49.07%。2026年1-8月，公司累计汽车销量为139296辆，较去年同期增长53.14%；累计汽车产量为131756辆，较去年同期增长47.48%。
印尼40%以上的运营客轮船龄超过30年，同时也有大量从日韩进口的二手老旧客滚船。该国并没有全国统一的客船强制报废年限规定，仅靠零散的海事规则做松散约束，只要能通过每半年一次的简易安全检验，就可以继续合法运营。“Virgo Transport 8”于1987年由日本新久岛大西船厂建造，在日本本土运营了近38年，2025年6月才从日本航线退役，2026年7月被出售给目前的印尼运营商PT Virgo Karya Shipping。详情点击>>
除了韩国资金，国际顶级投行也在积极布局。根据港交易的披露，摩根大通对中际旭创H股的多头持仓比例于7月31日从5.60%升至13.72%，8月4日再从13.48%升至15.02%，两次增持的平均股价分别为1056港元和1150.85港元；高盛多头持仓比例从5.95%升至11.90%再到12.19%，一个月内翻倍；摩根士丹利多头持仓比例于8月4日从5.92%增至6.23%；美国资本集团（Capital Group）7月30日以每股980港元均价增持275.7万股，涉及资金约27.02亿港元。韩国零售与机构资金、欧美长线投行等资本集体增持中际旭创H股，这种“全球共振”的资金面在港股新股史上都属罕见。
