针对近期舆论有炒作“中国只顾自身发展，抽走了其他南方国家发展的‘梯子’”的声音，外交部发言人毛宁9月9日在例行记者会上答问时表示，中国从来不会抽走任何国家发展的“梯子”，而是致力于“搭梯子”。立己达人是中国开展对外合作的价值底色，所谓“抽梯子”的说法在南方国家没有市场，中国将始终秉持互利共赢共同发展的理念，做南方国家可信赖的伙伴，以自身发展助力全球南方振兴。详情点击>>
中华医学会泌尿外科学分会主任委员、中非医院联盟微创泌尿外科联合工作组牵头负责人张旭院士在致辞中提出“文明不是灯塔，而是桥梁。”过去一年，CAUA组织的学术交流和培训实践切实转化为中非医患共享的诊疗红利。本次落成的培训港湾和亚非泌尿外科联合协作组，进一步拓宽了中外医学互通的桥梁，亚非医学交流之路行稳致远。
早在今年3月，大众已经对外公布，计划至2030年在德国本土完成5万个岗位缩减，覆盖大众乘用车、奥迪、保时捷以及软件子公司CARIAD等多个业务板块。而本次监事会新批复追加的5万裁员名额，进一步扩大优化范围，将部分管理层岗位、后台行政、配套支持部门纳入精简范围。
涨价源于存储芯片短缺带来的巨大成本压力。苹果CEO库克在2026财年第三财季财报电话会议上表示，随着存储芯片价格持续上涨，公司正在评估所有应对方案。他把当前的内存价格环境形容为“百年一遇的洪水”，并称价格出现了指数级上涨。谈及苹果上调Mac和iPad价格时，他表示，公司是“不情愿地”作出这一决定。
第一，盈利周期拉长。前期资本开支高、产能爬坡慢、ROE阶段性下行，叠加加息环境利息负担抬升，短期难以兑现业绩增量；
年报显示，与德银中国其他分行相比，获批关闭的重庆分行、青岛分行组织结构下设部门较少。北京分行、广州分行、天津分行下均设置6个部门，上海分行下设12个部门，而重庆分行、青岛分行均仅设置了3个部门。
8月5日，乘联分会数据显示，初步统计，7月1-31日，全国乘用车市场零售150.6万辆，同比去年同期下降18%，较上月同期下降6%，今年以来累计零售1,020.7万辆，同比下降20%；7月1-31日，全国乘用车厂商批发224.1万辆，同比去年同期增长1%，较上月同期下降5%，今年以来累计批发1,478.8万辆，同比下降5%。 7月1-31日，全国乘用车新能源市场零售97万辆，同比去年同期下降2%，较上月同期下降4%，今年以来累计零售567.5万辆，同比下降12%；7月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发146.3万辆，同比去年同期增长24%，较上月同期下降1%，今年以来累计批发825.1万辆，同比增长8%。 7月1-31日，全国新能源市场零售渗透率64.4%；7月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率65.3%。
住房和城乡建设部城市管理监督局局长张强表示，截至2025年底，全国城市地下管网总长386万公里，地下综合管廊达到7872公里。加强城市地下管网建设，既有利于完善城市功能、增进民生福祉，又有利于扩大有效投资。
