8月7日，据报道，英伟达正在考虑减少下一代GPU产品Rubin Ultra的内存配置。英伟达已测试至少三个版本的Rubin Ultra，其中部分版本搭载的内存容量低于公司此前公布的设计方案。据报道，英伟达考虑采用较低内存版本的原因之一，是公司可能无法获得足够的先进存储芯片，以满足原始设计需求。目前Rubin Ultra的最终规格尚未确定，英伟达计划于明年年底前后推出该GPU产品。
9月8日，针对工信部公告中显示小米澎程N90 Max探索版属于“插电式增程混合动力文化生活服务车”，小米汽车发文解释称，这是依据国标要求在工信部公告中的标准名称，车辆类型属于小型专用客车。对于私家车用户而言，实际使用中的差异只有新车注册登记前需到机动车安全技术检验机构进行上线检测，检测内容涵盖外观、灯光、尾气、刹车、座椅结构、轮胎尺寸、车辆长宽参数、称重及环保等项目。上牌所需时间视现场情况而定，费用较小型普通客车增加了上线检测费。至于其他方面与日常使用相关的政策要求，也均与小型普通客车一致。
技术层面，大华股份深化端边云协同架构，加速大模型垂直落地。依托模型蒸馏、量化技术，把大模型能力轻量化下沉到边缘终端，兼顾毫秒级响应与算力成本优化；采用“大模型+行业小模型”融合路线，保障行业场景决策可信。硬件感知终端、边缘计算节点、云端大模型底座形成完整链路，适配社会治理、交通、工业制造等复杂现场环境。
商务部新闻发言人就媒体报道欧盟相关成员国推动欧委会打造欧版“301”工具事答记者问。问：近日有媒体报道，部分欧盟成员国正在制定联合文件，呼吁欧委会加快制定欧版“301”工具，对华采取更加强硬措施，请问中方对此有何评论？ 答：中方注意到相关报道。报道所提工具，是典型的保护主义、单边主义措施，不仅无助于解决问题，还会反噬自身，更将扰乱中欧贸易和全球产供链稳定。欧盟也曾经是这类工具的受害者，己所不欲，勿施于人。作为世贸组织重要成员，欧盟始终标榜自身为多边主义的捍卫者，如果不能以身作则，反而带头违反世贸组织规则，必将严重冲击以规则为基础的多边贸易体制。 目前，中欧正在贸易投资磋商机制项下持续开展对话，探讨解决彼此关注。如果欧方一边与中方对话磋商，一边又加码对华示强，将严重破坏彼此信任，干扰磋商整体进程，影响中欧经贸合作大局。 中方敦促欧方坚持通过对话管控分歧的正确轨道。中方将密切关注欧方后续动向，如欧方执意出台对中国企业或产品的歧视性限制措施，中方必将坚决予以回应，捍卫中国产业合法权益。
例如邮储银行中报显示，截至2026年6月末，信用卡结存卡3,784.28万张，相比年初3,781.97万张的数据，小幅增长约3万张。
任职期间，葛小波推动国联证券完成A股上市；2023年，国联证券收购中融基金；2024年，国联证券启动通过发行A股股份收购民生证券的重大资产重组，并购完成之后，国联证券更名为国联民生证券；2025年8月，葛小波辞去董事长职务，继续留任总裁一职，直至本次全面辞任。
上述分析师指出，按照监管要求，证券公司股权变更需严格履行股东资质穿透核查程序，意向投资方需满足《证券公司股权管理规定》的各项要求后方可完成股权受让。目前本次挂牌仍在征集意向方阶段，最终能否顺利征集到合格投资者、质押解除能否按期完成、股权交割何时落地，仍有待进一步观察。
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