根据Omdia最新研究，预计全球网联汽车保有量将超过10.5亿辆，较2025年的4.737亿辆增长一倍以上，复合年增长率（CAGR）为8.3%。随着市场不断扩大，网联汽车发展的下一阶段将更加聚焦于更严格的服务水平协议（SLA）、空中下载（OTA）更新计划，以及可带来周期性收入机会的服务化架构。
五指山市防灾减灾救灾和安全生产委员会发布通知称，根据气象预报，截至9月14日07时，近72小时全市平均降雨量486.5毫米，通什镇、南圣镇、畅好乡、水满乡降雨量均超过500毫米。根据当前天气形势研判，9月14日08时至15日08时，预计累积降雨量100-150毫米，局部200毫米。
“三大电信运营商已开通直达香港的专线链路，经港澳企业多方测试验证，韶关集群已经具备承接香港、澳门的算力需求。目前我市已与港澳相关机构、人工智能企业，建立了常态化的沟通协作机制。”韶关市委常委、常务副市长蒋红林在算力大会上表示。
6-7月，乘用车零售销量榜前十位中，又有燃油车进入。其中，7月乘用车零售销量前十榜单中，卡罗拉锐放一款燃油车，当月销量14510辆，排名第十。从最近几个月的销量排行榜可以看出，中国车市“油退电进”的趋势正在加速演进。
近期，网络上陆续出现关于西贝餐饮经营状况的各类传闻，引发各方关注。
这种权责不对等的规则设计，无疑会对健康的电商交易生态带来破坏。首先会侵害一些中小商家的合法权益。多数生鲜、小商品客单价极低，利润微薄，若有消费者恶意发起无正当理由的仅退款，商家不仅要承担货品成本、物流成本、包装成本，还要承受退款损失，长期累积会压缩生存空间。其次，容易催生“薅羊毛”乱象。模糊的判责标准，让部分消费者肆意滥用售后权利，以主观好恶、微小瑕疵为由零成本获取商品，违背公平交易、诚实守信的市场底线，扰乱正常交易秩序。再者，如果平台一味偏袒消费者、牺牲商家利益，看似维护用户体验，实则透支行业公信力。当中小商家不堪规则压榨纷纷退场，最终会导致商品供给萎缩、服务质量下降，消费者也终将失去优质的购物环境。
9月3日，“妖股”一鸣食品（605179.SH）开盘再度一字跌停，报28.08元/股，这已是该股本周连续第二个交易日跌停。此前一个交易日（9月2日），一鸣食品以一字跌停收盘，报31.20元，跌停板封单一度超过12万手，约12亿元资金排队出逃。而就在9月1日，该股刚刚以涨停收盘。一天涨停、两天跌停走势十分极端。
2025年11月，主营智能遥控器的辰奕智能曾披露，拟以现金收购华泽电子55%股权，当时的整体估值约5.25亿元，对应55%股权暂定交易价格2.89亿元。
