创业公司订单量小，从晶圆厂拿到的报价不会比博通等大厂更低，反而可能更高，晶圆厂还要优先保障大客户产能。要让终端客户使用，只能压低自身毛利——最终便宜20%-30%已经是极限，而客户依然不愿意尝试，因为没有必要为了几块钱的差价冒风险，除非产品本身具备不可替代性。我们愿意投云英谷，正是因为它做的是别人没有的东西，而不是一个替代。云英谷一步步死磕大客户——先联想，再小米，再华为，目前是国产芯片里唯一进入头部手机厂家的驱动芯片供应商。
7月29日，字节跳动启动面向 AI 业务的组织调整。飞书产品团队与豆包产品团队将整合，成立新的豆包产品团队，由豆包负责人赵祺负责，飞书负责人谢欣向赵祺汇报。GTM （市场、销售、客户服务）体系方面，飞书GTM团队将与火山引擎团队整合，成立新的 ToB GTM 组织“创造力服务平台（Creativity Service Platform）”，整体负责字节 MaaS和SaaS等云服务的市场、销售和客户服务，由火山引擎负责人谭待负责，飞书销售负责人林婵、飞书战略及市场负责人史志隽向谭待汇报。
在国际气象学界看来，一次超强厄尔尼诺事件正在逼近。2026年8月18日，国家气候中心发文表示，厄尔尼诺有望成为有观测记录以来最强的一次，今年夏季我国气候特征已反映出厄尔尼诺发展阶段的典型影响。
记者 辛圆
本田8月20日表示，将于下周一起恢复日本熊本工厂的汽车组装业务，此前该工厂因地震而停产。 本田位于日本埼玉和三重县的工厂已于20日当日按计划恢复运营。
两种商业模式的含金量差距，在人均创收指标上体现得淋漓尽致。截至2025年末，度亘核芯员工总数达1425人，全年人均创收仅36.38万元；而长光华芯员工总数为506人，人均创收高达94.34万元，是度亘核芯的2.6倍。这背后正是芯片设计制造的高技术、高附加值属性，与模块组装的劳动密集型属性的本质区别。所谓的“市占率第一”，更多是宽泛口径下的数字游戏。
9月8日，针对工信部公告中显示小米澎程N90 Max探索版属于“插电式增程混合动力文化生活服务车”，小米汽车发文解释称，这是依据国标要求在工信部公告中的标准名称，车辆类型属于小型专用客车。对于私家车用户而言，实际使用中的差异只有新车注册登记前需到机动车安全技术检验机构进行上线检测，检测内容涵盖外观、灯光、尾气、刹车、座椅结构、轮胎尺寸、车辆长宽参数、称重及环保等项目。上牌所需时间视现场情况而定，费用较小型普通客车增加了上线检测费。至于其他方面与日常使用相关的政策要求，也均与小型普通客车一致。
在业绩增长的光环之下，学大教育所处赛道的竞争日趋白热化，面临全国巨头、地方本土机构以及 AI 技术变革带来的竞争压力。
