此次加息本身已被市场普遍预期，投资者的关注焦点主要集中在季度经济预测，后者显示更多决策者支持进一步收紧政策。美联储点阵图显示，美联储18位官员中有12位预计今年还将加息25个基点；4位预计加息两次；2位预计不再加息。
这不是山子高科第一次出现在合众新能源的重整名单上。
然而回顾整个7月，韩国股市几乎是在刷新历史纪录的下跌中度过的，“过山车”行情触目惊心。在短短一个月内，韩国综合股价指数（KOSPI）从历史高位快速滑落，频繁触发熔断机制，市场恐慌情绪持续蔓延。以三星电子、SK海力士为代表的半导体龙头股成为下跌重灾区，数十万使用杠杆工具的散户投资者损失惨重。韩国政府紧急出台多项监管措施稳定市场，但“七月风暴”的余波仍在持续发酵。
江苏省政府日前召开“6+6”产业（集成电路）高质量发展专题推进会。会议强调，要抢抓新一轮科技革命和产业变革的历史机遇，优化创新要素供给配置，坚持省市县三级联动、财政金融协同发力、有效市场有为政府更好结合，加大对基础材料、核心器件、前沿工艺、先进架构研发的支持力度，加速形成产业规模和集群效应。构建协同创新生态体系，整合高校、科研院所和企业建立产业联盟，着力打造高能级平台，提升产业话语权和影响力。健全人才“引、育、用、留”全链条政策体系，靶向引进高层次人才、领军人才，建设集成电路人才培养主阵地。分层分类培育壮大领军企业、细分赛道标杆企业，加大精准扶持力度，牵引带动产业能级整体跃升。
长江商学院的调查显示，本期（2026年8月），愿意投资股票的净增加人数占受访者的10.7%左右，比上期（2026年4月）下降7.3个百分点；愿意增加股票型基金的净增加人数占比约13.4%，比上期下降1.2个百分点。
小米澎程尚未发布，网上就有卖家自称小米汽车内部人员的黄牛称，手握官方定向发放的F码，可通过内部通道锁定首批车辆交付名额。另外还有卖家以“授权经销商”自居，声称小米官方会向合作门店下放少量专属现车配额，虽名额稀缺，但可通过门店渠道提前锁单，无需参与官方统一大定排队。
本轮募集资金主要用于小鹏机器人业务的软硬件研发、物理 AI 模型训练迭代、高质量数据采集、全链条量产基地建设及全球商业化拓展。小鹏IRON计划在2026年底进入量产阶段，从小鹏的门店和园区开始落地商业场景应用，并于2027年面向中国及海外市场正式上市和交付。
8月18日晚间23点53分，奕境汽车品牌总经理曾清林在微博发文称，“没有发订单战报，确实因为不到10点系统就崩了，到现在一直都下不了单”。他对此表示致歉，并称“正在盯着连夜排查。”
