8月20日，神龙汽车科技（武汉）有限公司在武汉经开区正式挂牌成立，这家“新车企”由东风汽车、Stellantis集团、长江产业集团、武汉金控集团、武汉经开产投集团、神龙汽车六方共同出资超80亿元成立，从签约到正式挂牌，历时仅三个多月。
近期，奔驰和宝马的两则破圈视频短片，让“速成车”这一行业乱象再次引发关注。
9月11日开盘，海天味业报每股33.80元，微跌。9月10日收盘价为每股33.90元。
上述接近助贷行业人士认为，基于当前的形势，助贷板块何时业绩见底很难给出准确的时间点，后续行业趋势需要多重关键变量落地之后才能做出判断。现阶段不少上市助贷机构将AI赋能、海外布局作为转型突破口，但短期内行业很难单靠AI扭转基本面下行趋势，海外市场规模也很难填补国内业务的体量缺口。
中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2026年9月20日，贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为3.00%，5年期以上LPR为3.50%，均较上月保持不变，以上LPR在下一次发布LPR之前有效。
在制造业领域，徐工已经走了30多年。由徐工集团举办的徐州工程机械技师学院，围绕工程机械产业培养技能人才，建校以来累计为徐工集团及社会培养和输送1.4万余名技能人才，大量毕业生进入徐工及当地企业就业。学院还培养出全国技术能手、首席技师、大国工匠等高技能人才。对徐工而言，学校已经成为企业人才体系的一部分。
加特兰主营产品为毫米波雷达芯片和超宽带芯片，主要应用于汽车智能驾驶领域，同时在机器人、智能家居等场景也有应用。2023 年至 2025 年，公司营收分别为 2.06 亿元、3.03 亿元和 6.32 亿元，三年间增长超两倍；同期净亏损分别为 3.23 亿元、3.34 亿元和 1.93 亿元，虽然亏损幅度有所收窄，但累计亏损仍超过 8.5 亿元，距离真正盈利尚有距离。
根据影石创新近期披露的2026年半年度报告，上半年公司实现营业收入55.17亿元，同比大幅增长50.29%，营收规模持续扩张；但归属于上市公司股东的净利润仅为3040.73万元，同比暴跌94.15%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润更是亏损1533.92万元，为上市以来首次由盈转亏。
