多名汽车事业群员工还表示，此前每月800元至1000元的住房补贴已经降至400元。
更值得关注的是收入结构的变化。2025年上半年，新型相控阵产品贡献了4979.71万元收入，占营业收入的73.63%，是当之无愧的第一大收入来源。到了2026年上半年，这一数字变为零，固态发射机成为唯一有收入贡献的产品类别，录得1469.22万元，较上年同期下滑17.63%。新型相控阵产品的收入归零，意味着相关产品前期的布局在2026年上半年未能产生任何财务贡献。
目前，易慕峰实际控制人则为创始人孙敏敏。据招股书，孙敏敏及其控制实体合计持有公司24.98%股份，为易慕峰单一最大股东集团。
马三三在业务简介中写道：截至2021年9月，公司曾有超过2000个线下销售代理和4000多个线上销售代理，同时合作2家代工乳品工厂、2家牛场，并布局新疆水果、有机蔬菜、有机牛羊肉等农产品供应链。
此外，广州中院此前将ST香雪预重整期限延长至2026年7月11日，目前这一期限已经届满。截至半年报披露时，ST香雪尚未收到广州中院进一步的批示文件，重整申请能否被法院受理、其能否进入正式重整程序仍不确定。
中东已是全球eVTOL厂商的必争之地：Joby Aviation已在迪拜完成首次载人空中出租车试飞。早在2024年，Joby与迪拜交通部门签署合同，拿下未来六年在迪拜运营空中出租车的独家权利。Archer则将阿布扎比作为商业化优先市场，已获阿联酋民航总局（GCAA）纳入限制性型号合格证（RTC）项目。与二者“拿独家运营权、做本地化认证”的路径不同，汇天选择直接参与监管规则的共建——此前中国飞行汽车出海普遍停留在“产品展示、单点试飞”阶段，而这次是深度参与当地监管规则的从零搭建。
相较于写字楼市场，深圳零售商业市场修复节奏相对平缓。
印尼40%以上的运营客轮船龄超过30年，同时也有大量从日韩进口的二手老旧客滚船。该国并没有全国统一的客船强制报废年限规定，仅靠零散的海事规则做松散约束，只要能通过每半年一次的简易安全检验，就可以继续合法运营。“Virgo Transport 8”于1987年由日本新久岛大西船厂建造，在日本本土运营了近38年，2025年6月才从日本航线退役，2026年7月被出售给目前的印尼运营商PT Virgo Karya Shipping。详情点击>>
