今年3月31日，常熟工厂下线最后一台揽胜极光L燃油版。合资公司投入30亿元升级新能源产线。目前，工厂规划年产能20万辆，共有员工2738人。
8月5日，乘联分会数据显示，初步统计，7月1-31日，全国乘用车市场零售150.6万辆，同比去年同期下降18%，较上月同期下降6%，今年以来累计零售1,020.7万辆，同比下降20%；7月1-31日，全国乘用车厂商批发224.1万辆，同比去年同期增长1%，较上月同期下降5%，今年以来累计批发1,478.8万辆，同比下降5%。 7月1-31日，全国乘用车新能源市场零售97万辆，同比去年同期下降2%，较上月同期下降4%，今年以来累计零售567.5万辆，同比下降12%；7月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发146.3万辆，同比去年同期增长24%，较上月同期下降1%，今年以来累计批发825.1万辆，同比增长8%。 7月1-31日，全国新能源市场零售渗透率64.4%；7月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率65.3%。
本田8月20日表示，将于下周一起恢复日本熊本工厂的汽车组装业务，此前该工厂因地震而停产。 本田位于日本埼玉和三重县的工厂已于20日当日按计划恢复运营。
更引发市场关注的是公司财务内控的重大疏漏。2026年4月，开源证券发布公告，对2023、2024两个年度的财务报表进行追溯重述，差错原因包括两项：一是远期购买金融资产协议对应的衍生金融负债未完整确认，二是部分自有资金金融资产估值计量存在错误。
谢冰清介绍，目前已有部分地区采取直接取消被保险人待遇资格的简单处理方式，但是，在该处理方式下，若未来被保险人陷入失能困境，真实需要长期护理保险给予保障，也会因为之前一次骗保行为永久丧失待遇资格。这种“一刀切”的处理方式既不符合社会保障的兜底性原则，也不利于保障确有需要群体的基本生存权益。
依托生物制造产业化的行业红利，以及自身在细分领域的技术与市场优势，欧尚元近三年经营规模持续扩张。招股书数据显示，2023年至2025年，公司经营业绩连续三年正向增长，营业收入分别达到3.6亿元、3.99亿元、5.8亿元；同期归母净利润同步提升，依次为1.07亿元、1.18亿元、1.5亿元。
据工信部网站9月22日消息，为推动轻工纺织产业高质量发展，工业和信息化部等3部门近日印发《轻工纺织产业发展“十五五”规划》。《规划》锚定基本实现新型工业化目标，以推动高质量发展为主题，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，聚焦融合创新、提质升级、价值创造，部署了提升产业创新能力、增强供给和需求适配性、加快智能化绿色化转型、拓展产业融合发展路径等重点任务。预计到2030年，轻工纺织产业智能化、绿色化、融合化发展水平不断提高，转型升级稳步推进，结构和布局更加优化，力争规模以上企业营业收入突破30万亿元，在全球产业链价值链中地位显著提升。
针对住房按揭业务，建行副行长唐朔表示：“建行不会简单追求住房按揭规模扩张，而是围绕居民改善置换、’好房子’建设和存量住房更新等需求优化经营模式，特别是提升二手房贷款服务能力，推动住房金融从单一按揭投放向覆盖开发、按揭、物业及消费场景的综合金融服务转型。”
