“汇率方面，中国实施有管理的浮动汇率制度，坚持市场在汇率形成中的决定性作用，同时防范市场‘羊群效应’和非理性预期的自我强化。中国没有必要，也无意通过汇率贬值获取贸易竞争优势。”陆磊强调。
根据两家公司先后披露的半年报，2026年上半年，比亚迪销售汽车180.85万辆，同比下降15.72%；吉利汽车为142.3万辆，同比增长1%。两家公司相差38.56万辆。
如果销量下滑过多，渠道网络、售后服务体系的运营压力会上升；若为维持渠道适度放量，又会破坏稀缺性，重新陷入价格战。如何动态平衡规模、经销商利润、稀缺性这三者关系，是保时捷必须回答的难题。
今日有2只新股申购，洛轴股份（301699.SZ），发行价格为15.88元/股；天博智能（603448.SH），发行价格为62.65元/股。特别提示：对于不看好的新股可以选择不参与，不能“闭眼打新”或“随意弃购”，避免影响自身打新资格。
不过，张林提醒，资本约束缓解并不等同于信贷需求自动释放，去年首批注资后中长期贷款上行幅度也相对有限，实际撬动效果仍取决于实体融资需求与货币政策协调配合的落地节奏。
但是，国瑞药业目前仍处于亏损状态。公告显示，2025年其实现营业收入4.15亿元，净亏损4529.44万元；2026年1月至5月实现营业收入1.50亿元，净亏损1.24亿元。公司解释称，今年前5个月亏损较大，一方面受到集采深化、市场竞争加剧影响，另一方面计提资产减值4648.34万元，并受到补交税费等非经常性因素影响。
9月7日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2026年8月降价规模10款，较同期少13款。其中纯燃油车型2款，较同期少3款；纯电动车型6款，较同期少8款。燃油车和增程的压力太大，价格调整可以理解。
根据公告安排，瑞丰高材将于10月9日召开股东大会，审议本次收购的相关议案。届时，这笔交易的最终命运，将在一定程度上取决于中小股东对“协同叙事”与“兜底缺口”之间的权衡。
