韩国政府高级官员当天在国会接受了议员多轮质询。议员认为，韩国5月推出的杠杆式单一股票产品是此轮市场暴跌的部分原因。具润哲在听证会上致歉，并承认有关部门本应在产品推出前进行更审慎的评估。不过，他仍表示，杠杆ETF只是近期市场动荡的多个原因之一。
具体来看，2025年为双方合并完整并表年度，国联民生实现营业收入76.73亿元，同比增长185.99%；归母净利润20.09亿元，同比暴增405.49%。进入2026年一季度，增速明显回落但仍保持双位数增长。其中，营收18.56亿元，同比增长18.81%；归母净利润4.97亿元，同比增长32.07%。不过，一季度公允价值变动收益由正转负至-1.72亿元，投资端的波动开始显现。该公司在财报中提到：“主要系交易性金融资产价值波动所致。”
值得注意的是，该行上半年净息差达到1.47%，同比提升8个基点，主要得益于负债成本下降。其中，存款平均成本率降至1.46%，同比下降40个基点；同业负债平均成本率降至1.54%，下降37个基点。
梦网科技将原因归结为“运营商监管政策收紧”和“传统短信行业价格竞争加剧”。公司表示，国内移动信息服务行业监管持续细化，合规成本抬升，叠加传统短信市场价格竞争加剧。
这份指引已经包含了新L9、新L8的持续交付、新L6在7月上市，以及新MEGA和i9在9月发布。新产品数量增多，但交付上限仍只有10万辆，说明换代车型和纯电旗舰在三季度主要用于填补老款销量下滑留下的缺口，并不能带来更多的增量。
监管调查认定，毕马威华振在该项目中存在五大类执业缺陷，风险识别环节的疏漏首当其冲。2018至2020年年报审计阶段，毕马威华振未能充分摸清沈阳蜡化原油采购业务流程与内控机制，审计底稿记载的采购模式和企业实际运营情况不符，对原油入库相关内控的描述滞后于存货确认时点，未能有效评估内控设计有效性。针对原油采购与付款开展的穿行测试，也没有获取充分、适当证据佐证原油采购数量、到货时间。
江淮汽车8月19日披露半年报，公司上半年实现营业收入221.3亿元，同比增长14.31%；归属于上市公司股东的净利润亏损7.49亿元，上年同期亏损7.73亿元，同比减亏；基本每股收益-0.34元/股。
9月7日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年7月，汽车整车出口109.2万辆，环比增长2.2%，同比增长57.5%，出口金额达189.8亿美元，环比增长4.1%，同比增长60.4%。2026年1-7月，汽车整车出口639.9万辆，同比增长53.7%；出口金额达1107.8亿美元，同比增长54.9%。
