为了尽可能模拟燃油车的驾驶感，比亚迪专门调整了海獭的动能回收系统，减轻松开加速踏板后的减速拖拽感，并在车内保留了较多实体按键。
进入2026年，大众经营压力并未得到缓解，一季度营收756.57亿欧元，同比下滑2.5%，利润复苏进度不及预期。多重外部因素叠加放大经营风险，美国市场额外关税带来数十亿欧元损失，欧洲本土燃油车需求萎缩，新能源转型投入巨大，全球汽车价格战持续压缩利润空间，来自中国新能源车企的市场竞争压力持续上升。
他曾这样对ChatGPT说，“我将在这月底前杀了她。如果我得不到她，别人也休想得到。”
据新京报，近期，国家市场监督管理总局披露了《2026年8月31日至9月6日无条件批准经营者集中案件列表》，宁德时代新能源科技股份有限公司收购重庆耀宁新能源科技有限公司股权案在列，审结时间为9月3日，参与集中的经营者为宁德时代与极氪汽车（上海）有限公司。9月16日，吉利方面回应，耀宁是一个新建工厂，不要因为耀宁这个事情误认为吉利不自研了、放弃自研电池了。吉利方面表示，相关合作只是吉利与外界优秀电池生产企业战略合作的一部分，并不意味着吉利放弃自研或调低自研比例。“这只是整个吉利电池战略当中的一个小动作，大家一定不要误解这一部分。”此外，针对网上流传的“85亿元”投资说法，吉利方面明确否认：“这根本没有85亿这个说法，我也不知道这个85亿是怎么来的。”他推测，可能是连地价等因素在内的综合性评估，但将此作为投资总额报道是严重错误。他表示，不存在85亿元投资总额的说法。吉利方面强调，公司将继续坚持自研电池的核心地位，同时通过合资、外采等方式保障供应链安全，希望外界不要对此次重庆耀宁股权交易过度解读。
新版Mac mini在价格方面上涨明显。M6芯片版Mac mini国行版本的起售价为6999元，相比2024年M4芯片版Mac mini的4499元，上涨幅度达到2500元。M5 Pro 芯片版Mac Mini的起售价达到12999元。
与股价走势形成鲜明对比的是，宁德时代基本面依旧亮眼。2026年3月披露的2025年年报显示，宁德时代全年营收达到4237亿元，同比增长17%，归母净利润722亿元，同比大幅增长42.3%，全年产能利用率达到96.9%，同时公司作出“连续三年50%分红”的股东回报承诺，每10股派现69.57元，基本面的“量质齐升”进一步巩固了市场对其龙头地位的信心。
这种模式可以集中研发资源，并借助专业电池厂商的制造能力，控制自建产能带来的固定资产投入。按照管理层的判断，电芯平台化还可以提高产线利用率，降低单件产品的研发摊销和制造过程中的损耗，并对原材料成本有更强管控能力。
印度全国的总和生育率已降至1.9，跌破维持人口世代稳定所需的更替线2.1。《经济学人》指出，这一变化标志着印度人口增长模式发生了根本性转折。经济发展水平较低的北部、东部欠发达邦，生育率和生育意愿整体显著高于南部发达邦。其中南部部分邦的总和生育率早在2020年前后就已降至1.3-1.6。详情点击>>
