国家统计局新闻发言人、总经济师、国民经济综合统计司司长付凌晖在周一举行的国新办新闻发布会上表示，7月份新动能成长对经济增长的贡献的作用依然明显。今年前7个月，工业新动能对规模以上工业增长的贡献达到五成。数字化和智能化的加快发展，对相关的产业带动明显。
9月28日，乘联分会崔东树发文称，2026年1-8月，以人工智能为推动的电子行业利润1.1倍增长，上游原材料行业利润高增长，对行业总体利润改善促进巨大，汽车行业面临成本上涨和需求不强的双重压力，盈利表现较差。2026年8月汽车生产270万台，销售收入9281亿元增4.2%，成本8313亿元增5.3%，利润371亿元增24%，销售利润率4%。2026年1-8月汽车生产2031万台同比降3%，收入70062亿元同比增2.9%，成本62370亿元同比增4%，利润2534亿元同比降16%，销售利润率3.6%。2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，汽车行业受上游挤压严重，价格问题严重，油价暴涨，有色金属、半导体利润暴增，终端用户购车观望心态严重，车企运行压力持续加大，高质量发展受到上游的巨大冲击。
欧盟委员会7月30日宣布启动招标，计划在欧洲多地建设至多7座AI超级工厂。该倡议由业界主导，并获得欧盟及成员国至多100亿欧元资金支持，预计将带动整个欧盟范围内至少200亿欧元的私人投资。
对于下游客户而言，连续调价意味着采购成本抬升，但各大原厂在通知文件中，几乎都把调价和供给保障绑定在一起，表明涨价所得一部分用于消化成本，一部分投向扩产，以此缓解供应链紧张。
此次行动旨在遏制日元汇率的持续贬值。不过，分析人士指出，只要美日巨大利差存在，日元的结构性弱势就难以根本扭转。而美国罕见地直接下场干预，其动机主要在于维护自身经济利益，尤其是防止日本因干预汇率而大规模抛售美国国债，从而稳定美债市场。
此外，供给存在缺口也是重要原因。浙商证券研报显示，以2024年数据为例，在中国实验猴本土存栏约22万只，年出栏量维持在3万只左右，而全行业年需求量已突破4万只，供需之间，存在着近万只的稳定缺口。据其预测，2026年至2028年，国内实验用猴供需缺口至少在15000至20000只左右，猴价或持续保持高位。
据中国汽车工业协会统计分析，2026年7月，中国品牌乘用车共销售175.4万辆，环比下降3.2%，同比增长9.3%，占乘用车销售总量的77.4%，销量占有率比去年同期提升7.2个百分点。
尾部机构承压明显。21家上市券商投行手续费净收入同比下滑，占比近50%，华安证券（600909.SH）和红塔证券同比降幅均超过70%，国海证券同比减少68%，国盛证券、东兴证券等降幅居前。
