二是扩大抵押补充贷款支持领域。将水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网等“六张网”建设纳入抵押补充贷款支持领域，引导政策性银行加大对“六张网”建设的金融支持，助力扩大有效投资，深入挖掘内需潜力。
8月4日，丰田汽车发布2027财年第一季度业绩报告。公司第一财季销售净额13.53万亿日元，同比增长10.4%；经营利润为1.06万亿日元，同比下降8.8%；净利润为1.48万亿日元，同比增长75.6%。 丰田公司预计2027财年全年经营利润为3.40万亿日元；净利润为3.25万亿日元；销售净额为54.00万亿日元。 此外，该公司还宣布了一项1万亿日元（约合63亿美元）的股票回购计划。
8月31日消息，特斯拉已正式在两地推出配置简化、售价更低的Model 3车型版本。特斯拉官网显示，该款车型在中国香港的起售价为20.5万港元（约合人民币17.59万元），在中国澳门的起售价为25.2万澳门元（约合人民币20.98万元）。
值得注意的是，这波新机潮的一个重要背景是存储价格暴涨，所以新品是否会涨价以及涨幅为多少，成为众多消费者关注的焦点。
海关总署周二公布数据称，以美元计，2026年8月，中国出口金额同比增长25%，较7月上升1.1个百分点；进口同比增长28.2%，较7月回升0.7个百分点，贸易顺差1190.9亿美元。
伴随银行板块估值修复，银行股走势分化也越来越明显。
毛利率击穿盈亏线的直接原因，是碳化硅衬底行业的价格“雪崩”。作为天科合达绝对主力产品，6英寸导电型碳化硅衬底平均售价从2023年的4780.67元/片降至2024年的3386元/片，2025年进一步下探至1695.96元/片，三年累计跌幅达64.5%；代表行业下一代技术方向的8英寸衬底，价格从2023年的2.94万元/片跌至2025年的6172.30元/片，单价缩水近80%。可以看到，产品价格下跌速度，远超公司成本压降幅度，最终直接击穿了盈亏平衡线。
业内人士认为，比亚迪这轮大规模招工的直接动因，是西安基地从上半年的减产调整切换至当前的产能快速爬坡；上半年产线切换减产期间，西安基地确实经历了用工收缩，部分人员向郑州、合肥、深汕等扩产基地分流；现在随着排产恢复加上出口订单激增，劳动力缺口集中显现。
